小弟近期機車( gt125化油)有些問題,引擎暖車後高速運轉,且混合比螺絲已鎖緊而不會熄火,阻風門不會伸出,也有給機車行看過,但找不出問題,說:需留車慢慢找原因~ ( 發電機應該正常( 騎乘多次且開燈),整流器不知~)
想問大家意見:
問題:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~
2. 車行說:水泥電阻有發熱,問題不在此~,我自己量水泥電阻的電阻值, 有導通但數值不大( 阻抗不大)~ 這正常嗎?
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
5. 還是有其它問題?
jjj368621 wrote:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~
正常發動後才會有電源
如果GT125阻風門電源是來自水泥電阻的
沒電的話要查電源線到水泥電阻是否有相連
下圖是豪邁線路
跟三冠王線路
如果車上有兩個水泥電阻,要找5W左右的那電阻
jjj368621 wrote:
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?~
正常,通常電阻不高
jjj368621 wrote:
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
~
兩陽車款如果延用GY6豪邁做法的話跟CDI無關
台鈴通常是CDI控制繼電器輸出阻風門電源
YAMAHA通常是CDI直接輸出電源
所以台鈴和YAMAHA要是阻風門電源壞的話修會貴很多
jjj368621 wrote:
謝謝解答,我檢查結果:阻風門發電後黃線、綠/黑線皆無電壓反應,至於水泥電阻只有一個,(粉紅皮黃線、 綠外皮)但兩線也無電壓,不知大大是否知道阻風門電源( 黃線)是從哪來?接哪個接頭?
如果跟三冠王或高手125相同
電路
REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y->電子阻風門G/B->水泥電阻G/B->地(電池的地)
所以源頭是整流器的Y
你要先不發動查
REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y
電子阻風門G/B->水泥電阻G/B
水泥電阻G/B->地(電池的地)
有沒斷線
jjj368621 wrote:
一正電一負電不是應該不導通嗎?
要有電阻值,要不然電流不通過怎會發燙伸長阻風門油針?
jjj368621 wrote:
小弟近期機車( gt125化油)有些問題,引擎暖車後高速運轉,且混合比螺絲已鎖緊而不會熄火,阻風門不會伸出,也有給機車行看過,但找不出問題,說:需留車慢慢找原因~ ( 發電機應該正常( 騎乘多次且開燈),整流器不知~)
想問大家意見:
問題:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~
2. 車行說:水泥電阻有發熱,問題不在此~,我自己量水泥電阻的電阻值, 有導通但數值不大( 阻抗不大)~ 這正常嗎?
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
5. 還是有其它問題?
1,那是1800Hz交流電,要用對應電錶擋位量,直流擋一定量不到;我個人習慣用類比電錶,數位電錶有擷取頻率的限制,沒有類比電錶也可以用數位錶,但數值會跳。
2,水泥電組有兩顆,粉紅線1.5歐姆是給大燈旁路用的,綠線5歐姆是給阻風門用的,綠線那顆有發熱,基本上阻風門就有電,風門跟綠線水泥電阻是串聯,不可能水泥電阻有電但風門沒電,除非被改線。
3.那是交流電,沒有固定正負
4.三陽的cdi沒有供電給風門, 但是新勁戰的CDI有控制風門供電;
CDI異常會有幾個徵候之一:無預警熄火,拉轉拉不上去,怠速不穩,主要問題發生在熱車後,反倒是冷車不太會表現出問題。
風門只有剛發動30秒會伸出,三十秒後就縮回去。
化油GT有兩款,M92或GY6, 兩個電路圖幾乎一樣,可以看高手的電路圖。
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