小弟近期機車( gt125化油)有些問題,引擎暖車後高速運轉,且混合比螺絲已鎖緊而不會熄火,阻風門不會伸出,也有給機車行看過,但找不出問題,說:需留車慢慢找原因~ ( 發電機應該正常( 騎乘多次且開燈),整流器不知~)
想問大家意見:
問題:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~
2. 車行說:水泥電阻有發熱,問題不在此~,我自己量水泥電阻的電阻值, 有導通但數值不大( 阻抗不大)~ 這正常嗎?
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
5. 還是有其它問題?
車子一開始的主要問題跟徵狀要先說呀!!沒頭沒尾就查阻風門?
是不好發還是怎麼樣??阻風們吃的是過鎖頭的正電,開鎖頭就送
電,GT化油的也老了,主配線可以準備換了.
jjj368621
1.問題:不好發動也有,阻風門不會伸出,引擎暖車後還高速運轉且耗油~2.阻風門不是吃發電機的電嗎?
jjj368621 wrote:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~

正常發動後才會有電源

如果GT125阻風門電源是來自水泥電阻的
沒電的話要查電源線到水泥電阻是否有相連
下圖是豪邁線路

跟三冠王線路

如果車上有兩個水泥電阻,要找5W左右的那電阻

jjj368621 wrote:
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?~

正常,通常電阻不高
jjj368621 wrote:
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
~

兩陽車款如果延用GY6豪邁做法的話跟CDI無關
台鈴通常是CDI控制繼電器輸出阻風門電源
YAMAHA通常是CDI直接輸出電源
所以台鈴和YAMAHA要是阻風門電源壞的話修會貴很多
jjj368621
前言:正常,通常電阻不高我有一疑問:阻風門電源線(黃線、綠/黑) 一正電一負電不是應該不導通嗎?
jjj368621
請問有Gt125的電路圖嗎?網路上找不到~
jjj368621 wrote:

謝謝解答,我檢查結果:阻風門發電後黃線、綠/黑線皆無電壓反應,至於水泥電阻只有一個,(粉紅皮黃線、 綠外皮)但兩線也無電壓,不知大大是否知道阻風門電源( 黃線)是從哪來?接哪個接頭?

如果跟三冠王或高手125相同


電路
REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y->電子阻風門G/B->水泥電阻G/B->地(電池的地)
所以源頭是整流器的Y
你要先不發動查
REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y
電子阻風門G/B->水泥電阻G/B
水泥電阻G/B->地(電池的地)
有沒斷線
jjj368621 wrote:
一正電一負電不是應該不導通嗎?

要有電阻值,要不然電流不通過怎會發燙伸長阻風門油針?
jjj368621
我是將阻風門拔出另接12v電瓶,會伸出,但阻風門接上後發動引擎後,量不到電壓 黃線沒送電有一現象不知是否正常:阻風門黃線與水泥電阻粉紅皮黃線相同,這正常嗎?檢查後確定阻風門綠黑線與水泥電阻綠皮相通~
jjj368621
還有~ 我的水泥電阻只有一個5 歐姆但有兩條線~( 一粉一緑的線)
jjj368621 wrote:


我是將阻風門拔出另接12v電瓶,會伸出,但阻風門接上後發動引擎後,量不到電壓 黃線沒送電有一現象不知是否正常:阻風門黃線與水泥電阻粉紅皮黃線相同,這正常嗎?檢查後確定阻風門綠黑線與水泥電阻綠皮相通


REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y
電子阻風門G/B->水泥電阻G/B
水泥電阻粉紅->地(電池的地)

所以,電子阻風門G/B->水泥電阻G/B(綠皮)有通

REG/REC(整流器)Y->到電子阻風門Y有沒通?
水泥電阻的粉紅皮有沒和電池負極相通?
發動後,整流器黃線有沒電?
jjj368621
您好~ 想在詢問:1.水泥電阻粉紅要跟負極導通?2. 我的車原廠未改,水泥電阻粉紅線接一條黃線,歐姆量測後與阻風門黃線相通
jjj368621 wrote:


您好~ 想在詢問:1.水泥電阻粉紅要跟負極導通?2. 我的車原廠未改,水泥電阻粉紅線接一條黃線,歐姆量測後與阻風門黃線相通

一般就
整流器黃通過 阻風門再通過電阻到地
形成迴路

你先確認一下
1.阻風門兩端分別接那地方?正常是一個接整流器黃,一個接水泥電阻
2.水泥電阻兩端接到那地方?正常是一個接到電子阻風門,一個要接到電池的負極
jjj368621
首先非常謝謝您的資訊~再請以後繼續不吝指教~1. 我查查~2. 我車的水泥電阻僅一個5 歐姆的( 不像其他車種兩個分開),有一條綠線以及粉紅線,可確定綠線接阻風門,粉紅線接一條黃線不知去哪?
jjj368621
牽去購買車的車行,拆了許多插頭,接了許多測試線,師傅找半天沒修好,要我留車我不放心~( 怕亂搞越弄越慘,並不是不捨得花錢)只是想少花點冤枉錢所以想自己找問題感謝貴人相助不吝賜教~ 謝謝
查到電系去??
這車行沒檢查,就先用猜的。通常不會修,都會說先留車

搞不好是 離合器小彈簧斷裂、大彈簧太軟,讓蹄片與碗公接合。
jjj368621
哈~ 他要我留車~怕他亂搞後亂收費~註:一個月前剛換離合器組
阻風門沒電檢查兩個地方
水泥電阻和整流器
有可能兩個都壞~
水泥電阻拆下來看背面最準
壞掉拆下來背面會有燒焦
jjj368621 wrote:
小弟近期機車( gt125化油)有些問題,引擎暖車後高速運轉,且混合比螺絲已鎖緊而不會熄火,阻風門不會伸出,也有給機車行看過,但找不出問題,說:需留車慢慢找原因~ ( 發電機應該正常( 騎乘多次且開燈),整流器不知~)
想問大家意見:
問題:
1.自動阻風門正常( 以測試輸入電會伸長),但線頭沒有來電,量不到電壓~
2. 車行說:水泥電阻有發熱,問題不在此~,我自己量水泥電阻的電阻值, 有導通但數值不大( 阻抗不大)~ 這正常嗎?
3. 我拆開阻風門的電源接頭(黃色/ 黑色), 電源線頭兩條線有導通,這正常嗎?不是發動後需一正一負嗎?
4. 我想詢問是否跟cdi有關?
5. 還是有其它問題?

1,那是1800Hz交流電,要用對應電錶擋位量,直流擋一定量不到;我個人習慣用類比電錶,數位電錶有擷取頻率的限制,沒有類比電錶也可以用數位錶,但數值會跳。
2,水泥電組有兩顆,粉紅線1.5歐姆是給大燈旁路用的,綠線5歐姆是給阻風門用的,綠線那顆有發熱,基本上阻風門就有電,風門跟綠線水泥電阻是串聯,不可能水泥電阻有電但風門沒電,除非被改線。
3.那是交流電,沒有固定正負
4.三陽的cdi沒有供電給風門, 但是新勁戰的CDI有控制風門供電;
CDI異常會有幾個徵候之一:無預警熄火,拉轉拉不上去,怠速不穩,主要問題發生在熱車後,反倒是冷車不太會表現出問題。

風門只有剛發動30秒會伸出,三十秒後就縮回去。

化油GT有兩款,M92或GY6, 兩個電路圖幾乎一樣,可以看高手的電路圖。
想開一點兒
GT阻風門是交流電+1 ,不會用電表量交流電,可以土炮接小燈泡,燈泡會亮就是有電
grandaurore wrote:
2,水泥電組有兩顆,粉紅線1.5歐姆是給大燈旁路用的,綠線5歐姆是給阻風門用的,綠線那顆有發熱,基本上阻風門就有電,風門跟綠線水泥電阻是串聯,不可能水泥電阻有電但風門沒電,除非被改線。

車主說只有一顆水泥電阻
除非車主買的是中古車被改過線

grandaurore wrote:
風門只有剛發動30秒會伸出,三十秒後就縮回去。

會一直伸出,要是縮回去,阻風門油針不會堵住阻風門油路
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