JET SL的汽缸是從DRG上修改來的...那是不是未來JET SL的汽缸也能直上DRG的汽缸做升級呢?

Enadle

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11樓

Enadle

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水冷扇大小有差、傳動配也有差

覺得三陽倒不如用JET出一台原廠155

我是不介意多一些CC數而要繳牌照稅

只希望好照顧、起步超車更有力

我的該邊很癢

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我的該邊很癢

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newman1703 wrote:
能改到最高175cc。

我聽不知道誰說因為曲軸較短只能到155???

而且不知道sl套drg缸的價格跟外面氣冷S改缸的價格不知道哪個比較貴

新竹郭富城

517分

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新竹郭富城

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小老婆已經實作了材料5000左右跟材料行叫就有那個馬力很誇張海放原廠sl...
https://forum.jorsindo.com/thread-2559331-1-1.html

chiayingcool

[嚇到吃手手]

sd55uh33

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sd55uh33

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這樣DRG有的SL都有了，還省油省稅金呢！

jamesbond_z8

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jamesbond_z8

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新竹郭富城 wrote:
小老婆已經實作了材(恕刪)

不知道為何，每次看小老婆的文，都有一種雷同，只要花XXXX就可以獲得多少馬力，但SL真的省，原廠可以直接下放，換上aRacer 又提昇了多少，SL擁有DRG沒有的車廂空間，又能改DRG的引擎，確實很讚，話說勁戰六改NMAX引擎的我也想看一下

附上2013年SMAX剛上市時，小老婆的動力提昇專欄

hebe19920502

4403分

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hebe19920502

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怠速通道自己挖大挖一挖，不就能像150cc那樣有力，還更省油。

磷元素

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磷元素

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新竹郭富城 wrote:
小老婆已經實作了

七期Jet SL最大輪馬力10.1Hp
七期DRG　最大輪馬力12.4Hp

七期Jet SL改六期DRG套件最大輪馬力12.1Hp
Jet SL 155 改 aRacer ECU 最大輪馬力13.2Hp

Stereophotography

6387分

18樓

Stereophotography

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阿比逼 wrote:
JET SL的汽缸是(恕刪)

DRG的缸直上SL的直上是都不用調整壓縮比那種完全的直上
SYM真的不講武德連雅哈哈那套落地改也學起來花個幾千直接升級相當方便阿
他廠想追上距離又更遙遠了

jjames725twtw

這樣才能節省成本最大化，還能做到效率不流失更厲害

jjames725twtw

更有趣的是這汽缸組竟然比RV150的汽缸組便宜[笑到噴淚]

JamesWK

2611分

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JamesWK

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從張家接管2206以來,作法改變後的獲利確實不錯拇指向上

125cc可以直上原廠158cc零組件才幾千元,這下125cc市場好玩了笑到噴淚

egghead1127

7分

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egghead1127

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好奇問一下如果直上DRG的汽缸~那五年過後要開始驗排氣,會過嗎?

jjames725twtw

不過就調電腦阿，另外這也太杞人憂天，一堆老車大改還不是能過

磷元素

聽說有人拔掉觸媒(改裝管)也驗得過，除非改高凸(怠速燃燒不完全)才會驗不過

JET SL的汽缸是從DRG上修改來的...那是不是未來JET SL的汽缸也能直上DRG的汽缸做升級呢?

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