現在的機車就是要無邏輯的設計流線角度才會大賣而且省去設計弧線的時間成本，模具更是好處理不管是以前還是現在，大廠還是乖乖捏黏土才能抓立體線條反觀台灣車廠要熱錢，先出一台搶眼的把錢都收下再說誰管你有沒有設計理念跟品牌靈魂大廠造車都會保留元素，台灣廠連圖都畫輸人家，還能指望它升級舊車系嗎?
hungmaxy wrote:不覺得TPI比較差某家用Koyo的新引擎 社團好幾台騎沒兩萬掛曲軸的 我沒有說TPI差啊~ 它是台灣NO1了吧我意思是, 要在它設定合理的範圍內使用它.就像早年大家拆裝培林都敲敲打打不用特工, 大家都覺得TPI沒進口耐用但若是用特工施工, 後來發現耐用度是不輸進口的.但其實這也反應到, TPI軸承的設計, 沒有估計到土炮的方式拆裝, 也就是容錯率不高.
陳凱米 wrote:我沒有說TPI差啊~...(恕刪) 敲敲打打其實沒軸承受得了之前不小心敲到一顆NSK也是馬上轉起來有顆粒感反而覺得安裝手法跟後續保養更重要像國產某家小車廠之前拆他家的前輪 每台軸承都是裝到卡死..
