同是ft6150(abs)車主報到。
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newman1703 wrote:
有大車廂真的好用，座...(恕刪)
六代六期車 原廠就有12-13匹的輪馬力了！動力是不用改了！
但是座墊 還是因人而異 我人高馬大體重又不輕 座墊加厚還是比較舒服一點
！我二年八個月二萬三千公里！
換了皮帶 二萬公里大保預防性更換
普利珠 二萬三千時無聊換下 跟本沒什麼問題 就手癢 一樣換上原廠料件 只差0.1g 跑了二萬三 只少了0.1克 真耐用...
火星塞 每一萬換掉！二萬時 換了 什麼 BRISK 銀合金...這是唯一不是原廠制式規格的零件！動力有沒有差！老實說 並沒有...
電瓶二萬公里44%換下 變紅色閃電鋰電池！電壓有比較穩一些！但是跟動力也扯不上關係！主要是原廠電池價格竟然跟鋰電池一樣昂貴！原廠官印的不是外面管道可以取得！所以想想 好吧 那就用鋰電吧！
機油嘛！我一律加原廠 F8200 800進800出！順暢好拉轉！都原廠最高規格了！如果還有問題 我就有足夠的理由去問原廠 怎麼回事！所幸目前為止！一切如新車般的細膩油門感，我也無從刁難起 呵呵呵！
制動方面 我二萬三千公里 還沒換過任何零配件！可以說原廠給予的很到位！足夠應付一般道路及台九 台七乙等等山道！避震如果要激烈操駕的話 原廠避震可以調最硬！拿長的螺絲起子 插上避震器的插梢往左轉去就是最硬模式！跑山會有不一樣的穩定感！
原廠就給予的對四卡鉗 讓我在騎其它車的時候會明顯帶來極不安全的手感 因為 我在騎悍將時 只要輕輕一含 就有明顯的煞車力道 在我入彎的時候 我不用含很大力 出彎隨便補個油門就接上高速了 這一點 我真的覺得原廠給的很到位！我騎DRG 還必須用不同的手感才能適應 三陽七期DRG的話 不仿把FT6 的對四卡鉗移植過去吧！真的差很多阿 XD⋯⋯
最後 總結來說 這台車 論配備 論性能 它都對起得150級距頂級旗艦的地位了！
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