phos2019 wrote:
>>差一字,失之毫釐,差之千里,說錯了,承認錯誤就好了,也沒有甚麼大不了的。
當事人又不在場,你跟我說這些也沒用。
>>他整段話,內容那麼多,如果你一開始就只同意其中的一部份,應該指明了講才對,而非一開始是講「至少在當時並沒有其他的人能講得比他更有道理」,之後再說自己只覺得「機油溫度超過80度以上,水分自然就會被溫度dehydration,機油就會產生可逆性」這句,有道理。
我要怎樣講干你屁事!你也管太寬了吧!而且認為他說的有道理的人又不是只有我一個,你只針對我是甚麼意思?而且我又不是只有PO他的文章連結,我後面還有補充鈴木機車日本官網的相關說法,樓主只需參照二者之間的共通之處,原因或解決辦法也就八九不離十了,還講這麼多廢話幹嘛。
>>應該是說引擎運作,如果能達到正常工作溫度,相對機油溫度也會處於一定的高溫,此時即使機油內含有限的水份,也會被高溫所蒸發,但不是乳化的機油還能繼續使用之意,車用機油肯定是要盡其可能避免產生乳化現象的。
他的某些說法或許不夠精確,但在實際的體驗上我是有一些共鳴的,例如平常如果只跑短程,則每天早上第一次騎乘時常會感覺油不是很順,但只要當天跑遠一點,在大直路拉轉一段時間,則下一次再騎時就會發現油又變順了。
>>網路言論,或者往往有許多人講的說法,的確未必是正確的,但一般比較少見會以「專家說法」的方式來提示。會以「專家說法」的方式來提示的,通常表示是顯然已經理解及判斷得出該論述,是否正確。所以我會說:
網路言論,若不是圈內人,又有幾個人能判斷,何者為正確?何者為非呢?多得是道聽途說,人云亦云。事實上,不也是如此嗎?
我已經說過了,這是一句禮貌話,你看不順眼可以不要看,事實上,我早就幫你遮起來了,是你自己被加黑之後仍要死纏著別人不肯罷休,所以你倒底是甚麼心態我就不知道了。而且他的某些話你也並沒有否定,既然你也同意他說的某些話是正確的,你又何苦講話帶刺???而且今天是他講在前,你講在後。如果今天把次序顛倒讓你先講,你在沒有其他對手的文章可以拿來挑剔的情況下,你也未必還肯花時間寫這麼許多。而他若是先看過了你的文章,他也未必會再發表有破綻的文章來讓你去抓。
不錯你要怎樣講,的確不干別人屁事!
那我要怎樣講,又干你屁事呢?
我不是要管你怎樣講,只是不希望他人被你誤導罷了。
不是你認為有道理,甚至一群人都認為有道理的事,就一定有道理吧?
事實就是事實,真正的事實,是不會單純因為你或我,甚至於某一群人認為有道理,就有所任何的改變。
你既然認為他的某些說法或許不夠精確,有所疑義,又何以要引述為是「專家說法」呢?
你覺得這只是一句禮貌話,但事實上,卻是內容有所錯誤,甚至誤導他人的論述,這又豈是一句禮貌話,就能解釋得過去的事?
那無端受到誤導的人,不是很倒楣嗎?
只有像你這種道聽途說,人云亦云,說不贏別人,又怕被人所指正的人,才會用黑名單的方式,企圖阻止別人發言指正。
你如果覺得,你是真的是那麼有道理,又何需用這種方式,來企圖阻止別人發言指正呢?
你引述內容有所錯誤,有誤導他人的論述,來讓他人閱覽,然後別人有所指正之後,既無法否認被指正的事實,又說是別人被加黑之後仍要死纏著你不肯罷休,要人看不順眼可以不要看?
你自己錯誤引述誤導他人的論述,錯了就錯了,卻還一直不停的辯解,如果你不是這樣一直不停辯解,我又何需不斷的回復,你的辯解?
這樣是你死纏著別人不肯罷休,還是我死纏著別人不肯罷休呢?
我的回復,你如果看不順眼,也可以不要看啊!
各人心中自有一把尺,如何拿捏,自己心中有數。