六期全新迪爵改善起步拉扯頓挫的方案

kamirknows wrote:
重珠你必須考慮到皮帶(恕刪)
皮帶壽命一直都不是care點,就算不配重珠,雙載,高轉,爬坡,對皮帶更傷。一台車,就耐用,省油,維修少,不出怪手比較重要。

改裝盤最大缺點就是起步轉速偏高,並不是人人想要有轉速高的起步。轉速高對油耗也沒幫住。

改裝盤花費的錢也高。

我只改16克珠花100元,有起步有油耗,覺得很划算。皮帶用時速證明吧,反正也騎了4000km,沒覺得起步太無力。市區短程油耗28km/L,進步到41km/l,覺得很划算,長途騎60_80km又輕鬆許多。原廠式樣,時速80km轉速太高都快吹油門到底了。哪天操長途,操到失缸壓不就很雖,傳動像新的一樣不就氣死了。
hebe19920502 wrote:
皮帶壽命一直都不是c...(恕刪)

珠子軌道能影響的只在起中部份
最終壓板推到最外面,珠子跑到軌道最頂端
轉速影響最大的反而是珠重跟大彈簧
因為是全速域的影響
我用這組盤子
油耗反而比我之前用的H6T普利盤還好
很妙吧
H6T的軌道相較於H5K轉速還更低
只要變速的時候皮帶服貼在盤面上
不做打滑這種無謂的功
改裝盤不一定比原廠盤耗油
油耗記錄key上去就知了,由其是市區短程1-2km的油耗,125cc的車還有可能30-35km/l,115cc以⬇️都是密齒和高轉速起步設計,油耗23-28km/l短程沒什麼好意外,125cc都配重珠和疏齒比,市區短程當然能破28km/l


改裝的就更有感了。因為汽車我都改14年,改機車當然更沒問題。

機車最有效的省油,高cp值最簡單就是改16克裝,和放鬆大束環,才工資250元加100元的珠


125-155cc有些就是高速普利盤設計,改16克珠只能省1點點油,原廠都是配10-14克居多,省油有限,但是,要改下去把油耗key上去才知道

很多人都說16克很無力

我j bubu115cc改疏齒比,改18克珠800轉大彈簧反而更好騎,0-90km比以前改15克珠密齒比好很多了。吹下去飆有60km/l也還好啦。全套省油都改滿了當然省油。油耗key上去總比有人用說的騎很快改密齒傳動能55km/l實在多了,這桶55下桶變37了沒什麼好意外,就是沒改省油咩。自以爲都沒改裝還想騎快能省油,真的別天真了,原廠車沒改裝最耗油了,研究20年的省油改裝我怎會不知道

我都能改渦輪硬皮鯊的省油了,那種卡路引擎填滿最難搞了,想拆水溫感知器插電阻騙電腦鎖冷引擎發動的噴油量不拆週邊,手背滿滿的刮痕

阿鯊2.0 218匹那顆節氣門改進氣加大的怠速通道挖空,五檔5800-5900轉很可能上240km了,要破錶260km是不太可能.原廠有180-200km就要偷笑了。



kamirknows wrote:
註:這是現在很多新車都有的現象


真的...三大廠都有一些車種這樣
遇到的人,都會有騎乘體驗倒退的感覺
雖說都能出保固尋求解決,但終究是造成麻煩
many110cc,低速15km卡檔油門吹下去nogo車沒走真的很危險,原廠7.5克珠換16克珠直接解決,起步還不算太無力只要加強怠速扭力就能解決重珠太無力問題順便防止莫名熄火,重珠60_90km更有力。
kamirknows wrote:
卡檔要根治只有換全斜面普利盤這種方案
普利盤跟楓葉盤的盤面完整服貼皮帶斜面
除了變速順暢,皮帶壽命也會大幅度提高

我後來又查了一下
發現山葉及光陽的原廠普利盤也都有這個小平面(非全斜面)
但只有新迪爵會發生"起步拉扯"的現象,感覺上是說不通的
尤其山葉的這個小平面還是往外凸的,換句話說,皮帶應該是進不去這個小平面的
pgo的傳動,減速都沒卡檔的問題。至少我沒遇過,many就遇過n次。減速到15km再加速卻nogo,也太危險了。換普利盤cp值太低,對油耗改善根本不明顯


直接改16克珠才100元,也沒覺得起步太無力,油耗大升級,30初km的油耗升到48km/l,長途高速再也不用油門到底騎。

phos2019 wrote:
我後來又查了一下發現(恕刪)

二檔盤是現在新車起步會頓的原因
你提到的山葉,我騎過四代勁戰跟五代勁戰、勁豪
都有低速抖動的現象
平面越大,R角越接近皮帶齒,就會造成平面夾皮帶的現象
所以現在反而有一個有趣的現象
改裝廠大都在出全斜面的普利盤改善原廠的抖動問題
跟幾十年前是風水輪流轉的狀況

我想你沒有仔細看我文中提到的兩個問題點
普利盤組前組為主動,開閉盤組後組為被動
離合器的小彈簧過軟,會在一開始就直接釋放蹄片
當摧油門轉速起來時,起步R角平面夾皮帶,離合器蹄片又被放開
你可以想像成有兩邊人馬在拉繩子(皮帶)拔河
就知道為何這台車頓挫如此嚴重

另外我這人很NICE的
如果是住北部的話,歡迎來預約試乘我的車子
就會知道我講的理論在哪邊
電腦車不要亂改盤比較好,到時逆修正會變怎樣誰都不知道。

聽過電腦車vjr改高速盤能124km尾速,電腦逆修後只有80_90km,鎖馬力,陡溝道普利珠爬不上去


拆傳動有800km的磨合期,剛裝完起步快都是假像,800km傳動磨合和800km電腦修正後最準。

電腦車沒那麼難搞,但一般人就是不懂電腦車的原理。

汽車和機車都差不多,因為都是電腦車,汽車懂得,學習機車是很快的,連改裝後逆修正問題都能克服。
五分奉上 謝謝分享
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