DRG的操控感怎麼這麼好?

glay5927

1453分

21樓

glay5927

個人積分：1453分

文章編號：78025494

AURORA_PART1 wrote:
我是看不出推DRG，(恕刪)

說到率先,把G-MAX放哪了?

BRANDS

1279分

22樓

BRANDS

個人積分：1279分

文章編號：78048102

J個是隱藏帳號 wrote:
本身是騎寬胎狼還有租...(恕刪)

可惜無斜踏板

Joe51408

328分

23樓

Joe51408

個人積分：328分

文章編號：78048205

J個是隱藏帳號 wrote:
本身是騎寬胎狼還有租...(恕刪)

13吋胎，車體有設計配重，前後接近50：50
這接近一般檔車的配置，因此在操控感上會很有幫助，這幾年台灣國產小羊市場沒有人做這種事

至於大羊則是大家都知道的TMAX就是這個設計的先行者

ITALY米蘭

1992分

24樓

ITALY米蘭

個人積分：1992分

文章編號：78092165

J個是隱藏帳號 wrote:
本身是騎寬胎狼還有租(恕刪)

這台的懸吊系統~車架~避震器設計和一般傳統速克達設計不太一樣~~
駕馭感應該說比較偏向像FZ檔車中置避震器的感覺~
其實我也覺得這台真的不錯`
如果三陽能出台150檔車有DRG的加速感與操控感~我應該會買一台來騎!!

鋼鐵俠客

349分

25樓

鋼鐵俠客

個人積分：349分

文章編號：78092297

比重前後50:50，重心集中。零後仰加中置懸吊。

J個是隱藏帳號 wrote:
本身是騎寬胎狼還有租...(恕刪)

erictaco

8607分

26樓

erictaco

個人積分：8607分

文章編號：78123185

你去問問DRG社團那些吊架襯套鬆動那些車主
有沒有這麼好的操控感~

連鬆動的影片都有喔，我看偏擺的幅度還不小，苦主也不只一位
他們都反應騎到90km/h就開始不穩，去檢查都是吊架襯套問題
原廠當然有保固，反正浪費的是技師跟車主的時間，一些護航的還會說三陽負責咧

碟盤有浮動式設計落伍了，SYM走的更前面......浮動式引擎吊架....