小惡魔市集悅遊日本活動報導

DRG的操控感怎麼這麼好?

9043分

個人積分：9043分

文章編號：78004592

J個是隱藏帳號 wrote:
GMAX我有聽過，就是屁股很高的那台對嗎?感覺腳要很長才能駕馭

[初學者DIY教室]PGO 水冷 G-MAX 150
幾年前還偶而看的到
但能見度比彪虎低
置物箱不夠,沒踏板,實用性低

3733分

個人積分：3733分

文章編號：78004675

其實現在速可達真的做的不錯
操控性蠻多台都有水準的
下吊架應該還是主因
跟以往印象代步用的真的有不同感受
Jet車系
勁戰
SMAX/Force
Rancing S
這些都是我覺得真的好騎穩定的車款
DRG也有騎朋友的真的也不賴

1375分

個人積分：1375分

文章編號：78007631

J個是隱藏帳號 wrote:
第一次看到速克達單搖臂...(恕刪)

那就是你太菜了。
我不是批評你，你看到所有的速克達有多少比例是單支後避震器的就有多少速克達是單搖臂。

別人笑我太瘋癲，我笑他人看不穿。

182分

個人積分：182分

文章編號：78008608

DRG操控性能不敢說是最好，但肯定是原廠前段班，加上有三零科技的零後仰懸吊，又增加了不少車身穩定性，聽說只要把前面來令改利一些，就很不錯了

1453分

個人積分：1453分

文章編號：78009467

這文估計明早可引來很多無法控制自己行為的他牌支持者
-
DRG本質是不錯,就是整體比較偏玩樂性質(講難聽點叫做非經濟取向)
像我這種人不想在騎車通勤過程中就只是通勤
所以每台代步車都希望可以給他偏玩樂一點

913分

個人積分：913分

文章編號：78009572

motonorma wrote:
我覺得DRG的後懸吊(恕刪)

DRG的感覺>>>輕檔的感覺
400羊以下都相似大一點的速可達
==================================分隔線

以下設計獨立懸吊，騎乘感受更不同
TL AK TMAX獨立懸吊>>>大型重檔車的感覺

1156分

個人積分：1156分

文章編號：78021264

買了這部車還真的都比較想往郊外山道跑，那過彎的感覺真的還不錯，市區騎就覺得沒那麼有感，震動算偏大了點。

32分

個人積分：32分

文章編號：78021412

DRG的外型讓人不注意也難，它的中置避震就讓人感覺在過彎及高速時穩定性應該不錯，滿想體驗看看這台路感的回饋，還有那尾燈真的還滿好看。

@-Chieh 來自Taoyuan，請大家多多指教。

3092分

個人積分：3092分

文章編號：78024197

我是看不出推DRG，在自嗨啥是在哈囉

是在哈囉

中置避震，一堆車款有，有不DRG率先發表，SMAX、FORCE才是率先搭載

又沒多連桿機構，遇到坑洞遠不及有多連桿設計車款

同價位Tigra200原廠就幫你改好，DOHC 4V水冷引擎、多連桿中置、前輻卡，後對2卡鉗
，省的你後續再改裝

3927分

個人積分：3927分

文章編號：78024281

DRG好騎是建立在零後仰懸吊上，三陽甚至下放到低階車款，如活力125

零後仰吊架上身！SYM 活力 125 六、七期比較

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