小惡魔市集悅遊日本活動報導

168分

個人積分：168分

文章編號：76985672

FNX的怠速熄火是不是比較先進

自己本身是騎家裡的老車，最近因為送修，跟朋友借FNX來代步，第一次騎有怠速熄火的車，覺得沒有想像中難用，以前都是憑著自己老車熄火要再發來想像怠速熄火這裝置，結果FNX是輕輕含一點油門馬上就發動了，而且發動的很順超不習慣的XD

查了一下好像有怠速熄火的125不多，不知道是有怠速熄火的車都這麼順，還是FNX做得比較先進?

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2575分

個人積分：2575分

文章編號：76985836

以前國產怠速啟停都是用傳統啟動馬達
用計時器在怠速幾秒後把引擎電源切斷
而啟動也簡化，像GT EVO為例
啟動時手把往前轉就可以啟動

而FNX是直接拿掉啟動馬達
將發電線圈跟啟動馬達整合在一起
簡單來說就是變成一顆無刷馬達
啟動靠整流器從電瓶取電啟動車子
啟動完後再轉變成發電機
SYM也是繼HONDA跟YAMAHA後
成為有這種技術的第三家車廠

FNX就個人來講，怠速啟停跟以前的GT EVO差非常多
GT EVO你要稍微等啟動馬達打一下
FNX則不用，油門催了就可以直接走

1047分

個人積分：1047分

文章編號：76986821

PGO的BON125也有自動啟停，不過好像有一些災情，FNX倒沒聽說過這系統有問題

385分

個人積分：385分

文章編號：76988157

motonorma wrote:
PGO的BON125也有自動啟停，不過好像有一些災情，FNX倒沒聽說過這系統有問題

BON125首批使用者電池四年九個月弱電更換怠速熄火常駐完全沒問題不知災情? (常有看BON社群印象沒看到這方面問題倒是很多人怕啟動馬達或電池易壞所以關掉不用)
★有參加DRG試駕怠速熄火很棒新世代的不會抖動等 BON就像發動車輛一樣會有聲音+抖動

2067分

個人積分：2067分

文章編號：76989165

kamirknows wrote:
以前國產怠速啟停都是(恕刪)

除了電控的發電線組、馬達整合在曲軸旁的無刷馬達之外
引擎也是有重新設計兩組減壓機構降低引擎啟動的阻抗，讓引擎啟動更順暢
電腦也會偵測活塞位置，熄火時會將活塞位置復歸到最佳起始位置
這套系統真的是下了很多功夫才達到這麼順暢的怠速起停

2434分

個人積分：2434分

文章編號：76989907

潘瑋恩 wrote:
自己本身是騎家裡的老(恕刪)

應該是吧！
只要這項功能順暢耐用，我是很希望它普及。

182分

個人積分：182分

文章編號：76990466

FNX有類似HONDA LEAD125 的零延遲啟動，所以發動到起步才這麼順，機械構造好像跟普通國產車不一樣

3019分

個人積分：3019分

文章編號：76996262

kamirknows wrote:
以前國產怠速啟停都是(恕刪)

奇怪，我怎麼記得最晚出的是山葉

令你意想不到的孫悟空

87分

令你意想不到的孫悟空

個人積分：87分

文章編號：76996465

潘瑋恩 wrote:
自己本身是騎家裡的老(恕刪)

國產車大躍進的設計

358分

個人積分：358分

文章編號：76997808

紫色晨霧 wrote:
BON125首批使用(恕刪)

+1
BON騎到現在快3年怠速熄火常駐從來沒壞過..
而且PGO的怠速熄火可以自己設定秒數
希望FNX之後能透過系統更新改進

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