king-wu wrote:如果以前的JET S(恕刪) 一般公布的馬力是指軸馬力....這個觀念建立起來就好13降11 騎乘感覺還是一樣,那就是有地方進步了....說到這裡就好....關於這車...的確沒太大興趣,想把買菜FT DX換掉...........
期待的零後仰 腳踏空間優化設計 沒有車頭設計有點美中不足(粗眉 沒燈罩 龍頭直接用媚燈也比燈珠好看) 尾燈沒有讓人為之一亮(來個A6導光尾燈 ) 輪框沒像jet s 一樣有顏色, SR標誌 用貼紙 不好看 後扶手應用分離式, 馬力13→11P. 之後會不會每一期都降0.6 P. ~以上是我個人看法 ~
+1木劍給你衝到+10 他還是一把木劍你卻把木劍衝到+10賣?山葉你也別笑 你+10鐵劍也好不到那去?另一個所謂"龍頭" 連講你.都覺得懶小3 小4 .小5又不爭氣....市場小.造車工藝差....唉疫情期間我看就你們賣車最爽.最沒被影響
idleworker wrote:我認為這是廠商在放風(恕刪) 自從改噴射機車之後,每次只要一出新機車,都是在測消費者風向,看消費者喜歡什麼,就做消費者要的,不過結果通常現實都是跟網路網友想要的不一樣反正新機車要5年後才會驗排氣,這5年內盡量改沒關係,等到要驗排氣再改回原廠。