經典必定是野狼。
其次達可達、領導、迪奧皆曾風靡一時。
由此可知 人是視覺動物 sym把外型做好吧 別讓外型限制你的銷售啊
算是吧 起碼是配備三零科技的靈獸系列的第一款
新技術和配備含量滿滿
我也是FNX七期的車主,
這台跟代表作扯不上邊,
看到銷售率真的會心驚膽跳,
怕萬一停產零件會不會難買。

外型我是覺得還不錯,
可是同樣被朋友酸爆,
腳踏空間真的小,
置物空間也略小,
大燈組萬一壞了更換要上萬,
這幾點購買前都知道,
自己評估一下也可以接受,
最後買下去的原因是因為,
它的故障率還有妥善率。

目前騎了近一萬六千公里,
只有定時更換機油,空濾,
還有因為中釘換過前後輪。

每台車都有優缺點,
只要缺點可以接受,
其他沒有出現什麼問題,
那就是一台好車,
每每聽到有人發文,
新車購買沒多久就進廠維修,
或是發不動,出現熄火等問題,
小弟就在慶幸當初的選擇沒錯。

真的希望新車買來,
三年內不要出現顧路......
chengjer
除了外殼跟Fiddle 125 同樣應該不會缺零件.
個人比較期待4MICA的外型+FNX的引擎+一體式坐墊

腳踏板空間太小,使用上真的很不方便
老實說,屁股車身線條還滿好看的很有辨識度。
一般道路騎乘都是看屁股沒幾個人會看到車頭啦。
個人目前座駕是FNX,車齡近26個月,已跑超過50.000公里。在同款車中,里程數跑比我多的應該極少。
從事設備維修工作多年,所以車子保養、維修時,我很注意修車師傅的手路。也會跟師傅聊聊,加減探出師傅有多少功力!但個人又有個癖;如果這家店老闆(或師傅)是位中、老年人,那他熟練的技術上一定帶點油氣(或說是匠氣)!這樣的老觀念的心態,能不能照護好新款車?我是很懷疑!
如果一如我所顧慮的,那這家店就不會再來了!

我的FNX每月換機油兩次,齒輪油一次。每三萬公里換皮帶,即使皮帶狀況還很好,一樣換掉。
上週進店首次更換前、後來令片、火星塞,都是原廠件。

我上班路程很遠,但比較有長時間讓車速保持在60公里以上,耗油量能維持在45公里/1公升以上!

我這輛車當初交車時,拉右煞按啟動鍵是無法啟動。因為以前我曾經接觸過一輛車,也是只能拉左煞啟動,所以那時也以為這車設計也是如此,就這樣騎了快兩年。直到有天在網路上看到同款車主拉右煞啟動,讓我懷疑我這車是不是一開始就故障?
後來車店老闆測試後發現,是保險絲燒了,更換保險絲後車子終於可以拉右煞啟動了!(我個人習慣是極少用右煞啟動)
除了上述問題,這車目前沒有其他異狀。
CHEN888999
機車快遞公司營業用車50000公里一年就可達到,之前我在騎公司車都5-7天就要換一次機油!
自己覺得FNX雖然有點小缺點....
不過整體算滿意....

不過我太太就不這麼認為了....
FNX後座舒適感整體來說...很差.....
偏硬的避震..小又薄的後座區....
這兩點還能花錢改....

沒有放腳的平台...就無解了....
每次太太踩那個飛旋踏板...
踩到腳痛時...我就又要倒霉了...

說我選了啥爛車...劈哩啪啦的....
跟她說..現在賣掉貼錢換車....
或者找車行大改...

她又不肯 =口=
DukeZero
小車後座都嘛踩飛旋了…要平台只能買大羊那種
忘記暱稱了 wrote:
太太踩到腳痛

六代勁戰的後腳踏的位置比較前面
看起來比較可以分散掉一些後坐的腳部壓力
缺點則是停紅燈或塞車時會跟前坐的腳打腳
J個是隱藏帳號 wrote:
看到網友討論FNX,...(恕刪)


叫概念量產車會好點
現在他們所有的技術都先在FNX上面實作
包括外觀設計外包找義大利人
三零等等
後續DRG 也是這樣
然後三零分拆啊
便宜的車款就零後仰
好點的車款就全搭載等等
至於外觀看起來怎樣見仁見智
FNX就很普妹 還算耐看
醜車RCS 125/150吧 過多線條 前後不搭
個別抄襲sym/ymt那兩款暢銷車就不用多說了
不愧是拷貝車廠
jamesbond_z8
個人覺得RCS比FNX好看很多,銷量也反應了,雖然通病很多,但買車看外型的太多了
Wow_Senior
RCS銷售量爛到不行 連FNX都能海放了 線條過多的毛病其實JET也有, 但人家性能跟配備比吉人牌多太多了
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