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在歷屆RV上我都碰過，
RV拿到簽王零件(2000公里內異常，20年來，記憶中就油封、培林、皮帶)
其餘組裝、維修、，碰比較多，一般這種情況，不用100公里，就明顯的要立即處理。
但是一定都能解決，
重點是師傅的修車功力與良心，
我這一台出廠沒有組裝好的，就水冷管，油壓總泵空氣，前腳踏平台模組這三項，
但!如果是某年度區間，部份零件質量低落，就只能看原廠的態度了。
所以明知可能會抽到組裝不良，或偶發機率的零件異常
但我跟RV很熟了，我知道只要車主自己能注意一些，都一定能解決。
但建議出保固，要在好的，經驗豐富車行處理，回原廠，
只有回南港那幾次，是OK的經驗，
其餘就.....
車買的好，不如車主自己關心的好。
真的抽中大簽王，就是命中註定。
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j90s5520 wrote:
您好有關於您內文中有(恕刪)
其實在本樓關於車台強化這個問題最常被詢問，我一樓貼上，57樓公開回答，與一些私訊的回答。
SYM RV我騎了四代
150DX
180EFI
180EURO
180ABS
因為2004~2014年這十年迷上昆蟲＋風景攝影，
所以希望買噴射RV能改善，上武嶺，爬山路的問題，
但事實上前三代上武嶺是吃力的，
今年預計7-8月再51歲來一趟武嶺大亂拍一趟。（武嶺這一生騎車上去破了50趟吧?）
希望！！！能讓我改觀!!!!
謝謝您的輪胎推薦，
關於我使用過的好胎(爛胎省略)，
在本樓我也分享了三種組合
B03 ＋B02 ＯＲ 惡魔胎 →山路比重高 少可耐前6000，後4000
B03 +象牌Feelfree → 偶山路加通勤 這一組我騎 至少可耐前6000，後5000
聰明胎組 → 通勤多上山很少 這一組我騎 至少可耐前8000，後6000
我未來也會已聰明胎為主來通勤。
因為攝影器材（12kg左右）＋糧食行李裝備（8kg左右)＋我是百公斤胖子+載老婆上武嶺
前面RV在沒強化車台前，曾經含車＋騎士＋物品 全重365Ｋg，
斷在GIVI 輔助支撐臂鎖點附近那一段，與排骨前段附近的車台變型，
Ｇivi Joyride 套件安全承重是6KG，所以不強化，漢堡箱裝12kg以上，＋老婆當靠背，
部份車台遲早會斷，
所以才必需要強化，
因為修我車的師傅修了近20年，
所以牽第四台ＲＶ，他已經很清楚，加焊的加強柱要焊在哪裡，
所以胖子我掛箱載重騎RV ，就要加強車台 改懸吊 改傳動
為了安全 適合車主用車環境的輪胎及相對正確的胎壓 大燈
但沒我肥，不掛GIVI，又不要載這麼重，其實不強化車台是OK的。
但是 碗公 驅動板 輪胎 大燈 電池 我認為有必要用好品質的非原廠零件。
大至就這樣。
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and512 wrote:
其實在本樓關於車台強(恕刪)
我有看到那些
我剛剛又回去讀一遍了
拍謝拍謝
我以為你的車台強化是有用現成模組的
就像smax有出副廠強化鎖點的套件
關於你內文提到的
Ｇivi Joyride 套件安全承重是6KG
所以不強化，漢堡箱裝12kg以上，＋老婆當靠背，
部份車台遲早會斷，所以才必需要強化
我也是想針對這個部分做強化的
我之後也打算上漢堡+老婆的靠背
所以才會對你的車台強化有興趣
車台強化的部分
是給您的買車車行弄得
還是您有特別哪去外面給人處理
電腦一(WorkStation)
cpu:i7-3820
RAM:16G(DDR3)
mb:p9x79
gpu:AX6670
HDD:SSD128G+
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phoneja wrote:
前幾天去改豪邁的碗公(恕刪)
改豪邁的碗公+驅動板，
"如果"車上的普利盤，普利珠，皮帶用超過6000KM，
一併換上新一代的三陽正廠零件，
起步的平順與力道會十分的明顯。
150DX只光換上新一代"SYM+Sanyang"標籤的普利盤，普利珠，皮帶，
起步的力道就明顯改善，
連同換上豪邁新一代的碗公+驅動板，
我相信凡原車主一定都會非常有感。
另外非常推薦DX那一代用
KYMCO K+全合成機油，
我個人當年上武嶺，都用那一瓶，
當年，基本上都是跟車友合購湊箱。
後來換180，也幾乎都是用KYMCO K+為主。
後來SYM新一代800cc專用油出來，
我從2019年用完最後一瓶K+，就改回原廠機油使用，
剛開始，還有一陣子，原廠改成只出接近1公升瓶裝，
車行需用量杯計量，
但近期又改回來有800cc專用油，
在通勤上，與加速順暢度，與後期潤滑性能，表現還不錯。
給您參考。
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