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一樣的技術變通一下結構(可能更好或是更糟)就申請專利取個瞎趴名字，不只車廠、全世界都這樣玩得，
哎呀~年輕人的錢真好賺
都賣你86,000這盤子價格了，給你ABS也僅是為應對政府新政策，居然還感恩戴德。
買個有舊換新優惠的主打車款，一樣騎得很開心，不懂保養、不防禦駕駛，再貴再好的車給你騎也枉然。
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引用
不只是在製造上的偷料有改善，設計上偷料的情形也改善很多
當初再選擇新車時也有看到FNX某些人會說怠速熄火、無刷馬達東南亞、Honda都用這麼久了
有什麼好稀奇?但這就是台灣第一家廠商做出來的，至少展現出有心在研發
趕上國外造車工藝又要說沒什麼好稀奇，沒趕上又說人家都有什麼什麼了...
最後選擇FNX的點也是在於至少她的突破是真的能充分體會到的
親身體驗後感受到的進步真的是飛躍性的
所以後來不管當不當白老鼠，我只想支持認真做車的車商啊!!!
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你邏輯有正常嗎?? 偷的給你補回來還補一點點而不是全部，然後你覺得他認真???
你要不是收錢做廣告，就是想買車想瘋的年輕人，祝你行車平安
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Kurumi_Rina wrote:
看完了這個只能說....(恕刪)
說真的
有些人在網路上回文就是非常不客氣....
說說自家生產的好也會被批，我相信發文的人看了也會不爽....
離題了...
我倒是挺blockquote大大
這FNX比較像倒吃甘蔗，路上的能見度真的有提升上了些...
我認識SYM內部的RD(是我認為二十多年的車友)
在這車正常上式前就曾特地騎過來讓我試騎過(上面還掛試車牌)
理由很簡單，因為我騎HONDA LEAD...
也就是這台FNX的逆工程的車型XD...
上面的所謂3零技術多半就是從LEAD上來的
然後再閃其專利發展出來的技術
其它我不敢說，至少怠速熄火是跟LEAD有些不同
LEAD可以視為第一代的技術
而FNX是有再改良過的(具体內容我就不再多說)
對於騎士的差異上來說，最大的不同是FNX的怠速熄火作動時車子不會"抖"一下
但LEAD偶爾會發生....
這就是改良的地方...
至於有人會說這車是COPY的，這技術是人家不玩的....
試問，那個車廠的技術落是憑空跳出來的?
在此並不是說COPY就是好，而是COPY好的技術，再加以改良，精進
而不是COPY皮毛(外型)，骨子不變，那才是令人厭惡..
如此一來消費者能有機會得到更好的不是很好?
難得有車廠願意開發核心技術，真的也該給予支特一下吧...
此外，在試車的當天，該RD就曾說過了
量產版的出來，在設計上已經有予留ABS的模式空間
尤其是在煞車拉桿的地方，有予留一下空間給ABS版用的...
所以當時就知道ABS的推出應該是時間問題而已(當然也有可能是"銷量"的問題XD)
上述言論，供各位參考參考....
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