油箱看起來很悲劇,跑長途會常常加油
看起來只適合短程爛路,還是繼續看 Address 110 好了

ryan890216 wrote:
可能我沒開方格騎關smart
可是那個換檔真的很猛


檔車?換檔?
我記得SYM好像在東南亞也有一款一百八十幾CC版本的這種款式檔車,能進的話,騎這種大輪徑的車真的比較舒服一點。
不知道為什麼,
這種大輪車子明明很適合台灣,
可是銷售就是不見起色。

對了,這輛Angel座墊下有置物空間嗎?

Java無影手 wrote:
油箱看起來很悲劇,跑長途會常常加油
看起來只適合短程爛路,還是繼續看 Address 110 好了


Address 110的油箱也很小呀! 不過這台加92無鉛即可,油耗又很省,所以一箱油可以騎很久!

不過Address 110至少有前面平坦的平台,空間雖小,但是還是可以平著放一些東西。

加個後箱就可以放全罩式安全帽,若是後箱不加原廠搭配的GIVI那顆而改加更大顆的話,那小孩的書包都可放入!

至於前面有無平坦的平台,差很大! 很多媽媽級的神人,都知道只要有個前面有個平台,就可以放入"長長高高的空紙箱",即使這個空的紙箱,稍微超出車寬也無妨,只要放得進去又方正的話,高高的紙箱內可以放很多的東西,載物不是問題!

若是像重機速克達這樣,連個平台都沒有的話,想放紙箱都無法的話,去大賣場買東西就GG了!

所以,Address 110雖然不是靠動力、甚至舒適度取勝的速克達,但是還是有它的優點,省油好騎又有大輪子,在市區騎乘非常方便!
說適合台灣會大賣的

真的有住在台灣嗎?

是不知道機車平台對於使用者而言有多重要?

crazybirdyman wrote:
http://www...(恕刪)


越南的官網哩!...

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
政府要保護國慘車啊~這種好車鬼島人沒那麼好命能騎得到

ryan890216 wrote:
剛剛上學的路上,突...(恕刪)

這類的車
早期兩陽都有在台灣都有銷售
但是市場反應都不如預期
台灣人對於腳踏板平整的通勤車
比較情有獨鍾
可能台灣人喜歡載貨, 東南亞的人不喜歡載貨....
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