各位車神:

小弟的SYM高手125,2005.10出廠,至今13年多,里程僅約29,000公里,騎很少。
最近1年,騎約800公里

平常牽車時,常覺得前輪很重,卡卡的,牽動車子蠻費力的。
立中柱抬起後,用手空轉前輪,轉不太動,一離手,輪子就停了。
騎起來倒沒什麼狀況,龍頭不會晃,。
碟煞的部份,手煞握起來,覺得有點不順。

所以,我懷疑是前輪的培林磨損或來令片夾到碟盤。

車子幾年下來,也只有換機油、齒輪油、電瓶、空氣蕊。
印象中,連來令片也沒換過。

所以,這次想找車行,想做:
1)前卡鉗拆下來清洗
2)換掉煞車油
3)新來令片
4)更換培林

請問,這樣費用、工時大概多少?

另,「清洗卡鉗」是不是一般車行都願意做?
還是會建議客人直接整組換新的?(換新大約多少錢?)

謝謝回覆!
文章關鍵字
假設卡鉗活塞已經無法自己退回導致咬碟盤,是可以分解卡鉗翻修的,但是工時很長,而且新卡鉗還會附新的來令,所以翻修卡鉗對車主來說可能不會比換新的卡鉗划算。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
謝謝回覆

請教一下,換整組新的卡鉗(原廠規格即可),大約多少錢?

auxo wrote:
假設卡鉗活塞已經無法...(恕刪)
ysc623 wrote:
各位車神:小弟的SYM..碟煞的部份,手煞握起來,覺得有點不順。.(恕刪)

碟煞油該不會都沒換?
這種一般換碟煞油就能改善了,不用到分解卡鉗
去年代友賣2007年G5,碟煞都沒換,按起來卡卡非線性
換完油後就正常了
反倒是高壓線圈是否老化要注意

一般說來,如果換完新的一般款火星塞後,做不到腳踏啟動10下內發動
就該要查高壓線圈老化程度.這原廠材料費約300上下.
CDI 10多年下來也要先預防性更換,舊的當備品用,免得無預警推車

以上兩者可以DIY自行更換

ysc623 wrote:
謝謝回覆請教一下,...(恕刪)

因為更換卡鉗還涉及工資,所以我不清楚總價是多少。
原廠卡鉗可以在網拍查到價格,一千多元吧。


hx135cb750 wrote:
碟煞油該不會都沒換?...(恕刪)

很多時候是卡鉗內的油封溝氧化,氧化物擠壓油封導致活塞卡死,這只能分解清除氧化物之後,視情況更換或是清潔油封才能恢復。
若定期更換煞車液可以避免這情況發生,但未必能完全避免。
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的
卡鉗450加換煞車油自己DIY很省錢的卡鉗450加換煞車油自己DIY很省錢的
卡鉗卡卡.總泵凶多吉少+ 前輪軸承
整理花個3至4千差不多
hx135cb750 wrote:
碟煞油該不會都沒換?...(恕刪)


auxo wrote:
因為更換卡鉗還涉及工...(恕刪)


pony1106 wrote:
卡鉗卡卡.總泵凶多吉...(恕刪)


wnhung wrote:
卡鉗450加換煞車油...(恕刪)


這幾年很少騎,記憶中應該沒換過煞車油。
最近應該把油換新了。
剛上網看了換煞車油的過程
看起來不難,但是自己沒有場地、工具,應該是去車行換比較方便。
順便檢查其他問題。

感謝大家的回覆!

auxo wrote:
因為更換卡鉗還涉及..很多時候是卡鉗內的油封溝氧化,氧化物擠壓油封導致活塞卡死,這只能分解清除氧化物之後,視情況更換或是清潔油封才能恢復。
若定期更換煞車液可以避免這情況發生,但未必能完全避免。.(恕刪)


我周遭老車是遇到總泵老化居多
包含我的王牌也是總泵老化
卡鉗反而問題較少遇到

基於這些經驗,所以我買中古車大都是買鼓煞款
買來後較不用管這些,最多就換剎車來令片及剎車線而已
剎車鼓則是一直用下去

ysc623 wrote:
這幾年很少騎,記憶中應該沒換過煞車油。
最近應該把油換新了。
剛上網看了換煞車油的過程
看起來不難,但是自己沒有場地、工具,應該是去車行換比較方便。
順便檢查其他問題。

感謝大家的回覆!.(恕刪)


剎車總泵一定要檢測
有問題就換掉,免得像我一樣在停車場發生急煞失效
(剎車快按正常動作,慢慢按則失效)
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