a47265713 wrote:因為我在等這台 ABS...(恕刪) 目前發售一年都沒什麼問題,但一年其實也還看不出來如果說最大的問題就是公道價8萬1沒ABS所以暫時是冷門車有ABS之後售價差不多跟JETS差不多,覺得銷量應該會進步很大畢竟配備誠意滿滿,零後仰懸吊真的騎過的人都說棒如果你能接受小腳踏和不大的車廂(車廂其實算堪用,但不算大)那這台加上ABS的確是好車要是我也會等ABS,但可惜前陣子車已經需要汰換,等不到ABS就先換了對了,還有這台車路感算很清晰,這點不算優也不算缺原廠為了雙載不觸底單人不死硬之間做平衡所以原廠出廠的避震設定都偏硬,就看自己怎麼體驗之後怎麼覺得了
a47265713 wrote:我昨天去車行問最低...(恕刪) 如果83K是辦到好還算可以我買的時候(2月)車價是81,500辦到好82,500政府補助貨物稅4,000+報廢獎勵金300+三陽補助6,000補助金額共NTD.10,300(貨物稅補助和三陽補助約100天內會入帳,報廢獎勵金拿到三聯單後網路申報約2個禮拜入帳)送一年丟車賠車+超鳥安全帽x1實際入手金額72,200根據JETS的經驗,多BOSCH ABS是多約莫5,000左右所以FNX ABS應該也是跟JETS ABS差不多售價的或是貴一點點而已
車主報到 唯一問題就是腳踏空間太小放正常尺寸的安全帽都沒辦法完全放入 (FR1之類的)小點的(zeus 210之類)勉強可以車廂則是比主流旗艦車種小 但相較不算大問題至於銷量不好個人認為是單價太高+新科技讓人卻步不然試乘過的朋友每個都說很好騎 以個人經驗來說 騎乘靜肅度起碼勝過勁戰4 5以及rcs150
a47265713 wrote:因為我在等這台 AB...(恕刪) 我有遇過一個小問題,才騎3000多公里湯淺電瓶就掛了,反應後也沒有囉唆直接出保固給我目前是換GS的電瓶在用。可能我只是個案而已,沒看到有其他人上來反應有遇到電瓶掛掉的狀況如果怠速熄火會造成電瓶使用壽命縮短,那還是切回一般模式比較保險,但這樣就失去意義了,所以我還是繼續使用怠速熄火模式,目前還沒有問題
FNX部分殼會出現公差很大 本人是前殼 社團有人是車尾燈那部分的殼差距很大還有低速或起步前殼會有抖動聲(應該是就殼的公差大所發出的聲音) 因為只要用手按住就可以解決 當然不可能一邊騎車又一直按前殼前殼部分要看運氣 店家說要看運氣 因為店家有重新安裝一台FNX就解決 而我這台就是無法解決只好用什麼膠稍微"減少"聲音這是很多車友都有的問題要買之前要接受殼公差很大可能會有異音 無法解決 當然這不是什麼大問題 但是看到別台車都沒有.......其摩子就不是很好