arno162000 wrote:日本有支架?台灣的...(恕刪) 其實這種設計是台灣設計出來的,所以回日本之後該車款的兄弟車(Majesty S)也發生災情所以在買來的時候當地的YSP就會幫車主主動裝支架但台灣的車商也是有想過辦法彌補,只是沒這麼阿莎力加裝這個而已沒辦法這算是設計問題,台灣的這車款採用的只有兩點鎖點,操久了上鎖點難免會歪差別只有嚴重到肉眼都能分辨還是要用雷射測量而已,尤其是在雙載時會特別明顯因為DRG和PGO的那台還沒上市,所以也還不知道到底是怎樣的設計所以難免會有點疑慮直接附上完整的相關討論好了:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=5471012&p=1 在第5頁的地方有大大說明過
Kurumi_Rina wrote:其實這種設計是台灣...(恕刪) 這台只剩下 台灣 香港 日本在賣而已歐洲已經下架了看來測置避震還是不穩最好的還是 漢堡人四百的水平中置避震又不會吃掉車廂 過彎又更穩
arno162000 wrote:這台只剩下 台灣 ...(恕刪) 不是說不穩,看起來majesty 250採用4鎖點設計之後還是可行的原廠直接出廠時就標配四鎖點,也不用在自己去強化其實只要設計和料都不偷這問題看起來不是無解,就看車廠如何解決了一定還能靠設計或是其他額外配備處理的正中置避震應該也不是不做...我想一定有人先把專利申請走了不然怎麼大家都要說好偏一邊 偏左偏右偏多少還不一樣呢
arno162000 wrote:所以fighter...(恕刪) 有圖有真相市區油耗如下六期 ABS 原廠車就是這樣錶速121沒問題每3千公里換機油還能漏下780ml以上老車款哪有什麼黑科技最多修修小問題吧一萬、兩萬公里沒有做任何大保養省錢、簡單養、性能好哪像某些車沒事沖墊片、漏冷卻液一千公里機油就不見50ml油耗差、沒馬力、沒續航力