Kurumi_Rina wrote:
我想harry大您...(恕刪)

PGO也要出測置避震大羊
看看那台會不會歪屁股
arno162000 wrote:
PGO也要出測置避...(恕刪)


如果學習前車之鑑,像日葉在Majesty S上原廠直接幫車主安裝強化支架
或是改New Majesty那種4點式鎖點可能就會改善很多吧

Kurumi_Rina wrote:
如果學習前車之鑑,...(恕刪)

日本有支架?
台灣的沒有喔?
arno162000 wrote:日本有支架?台灣的...(恕刪)


其實這種設計是台灣設計出來的,所以回日本之後該車款的兄弟車(Majesty S)也發生災情
所以在買來的時候當地的YSP就會幫車主主動裝支架
但台灣的車商也是有想過辦法彌補,只是沒這麼阿莎力加裝這個而已

沒辦法這算是設計問題,台灣的這車款採用的只有兩點鎖點,操久了上鎖點難免會歪
差別只有嚴重到肉眼都能分辨還是要用雷射測量而已,尤其是在雙載時會特別明顯

因為DRG和PGO的那台還沒上市,所以也還不知道到底是怎樣的設計
所以難免會有點疑慮

直接附上完整的相關討論好了:https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=661&t=5471012&p=1 在第5頁的地方有大大說明過

Kurumi_Rina wrote:
其實這種設計是台灣...(恕刪)

這台只剩下 台灣 香港 日本在賣而已
歐洲已經下架了
看來測置避震還是不穩
最好的還是 漢堡人四百的
水平中置避震
又不會吃掉車廂 過彎又更穩
arno162000 wrote:這台只剩下 台灣 ...(恕刪)


不是說不穩,看起來majesty 250採用4鎖點設計之後還是可行的
原廠直接出廠時就標配四鎖點,也不用在自己去強化
其實只要設計和料都不偷這問題看起來不是無解,就看車廠如何解決了
一定還能靠設計或是其他額外配備處理的

正中置避震應該也不是不做...我想一定有人先把專利申請走了
不然怎麼大家都要說好偏一邊 偏左偏右偏多少還不一樣呢

arno162000 wrote:
所以fighter...(恕刪)

有圖有真相
市區油耗如下



六期 ABS 原廠車就是這樣
錶速121沒問題
每3千公里換機油還能漏下780ml以上
老車款哪有什麼黑科技
最多修修小問題吧
一萬、兩萬公里沒有做任何大保養
省錢、簡單養、性能好

哪像某些車
沒事沖墊片、漏冷卻液
一千公里機油就不見50ml
油耗差、沒馬力、沒續航力
killer00 wrote:
有圖有真相市區油耗...(恕刪)

你說的沒馬力 會沖墊片 會吃機油?
確定是是指aerox?
這台在國外沒有什麼吃機油案例阿

arno162000 wrote:
你說的沒馬力 會沖...(恕刪)


我沒說 aerox
我也在等阿~難得有廠商用心做產品
YAMAHA真的藏太多東西不給台灣人了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 15)

今日熱門文章 網友點擊推薦!