一個問題困擾著小弟...
就是老迪爵冷車發動時，第一次按下剎車+啟動鈕會聽到啟動馬達''機''一聲就沒聲音了，之後再按下剎車+啟動鈕就聽不到啟動馬達的聲音，只聽到搭搭聲(繼電器)，此時踩發個十來下之後，再按下剎車+啟動鈕啟動馬達就正常了，但是也不好發，總要過一陣子才發的起來。
騎去車行檢查...
第一間說是電瓶快沒電了，導致鑰匙剛轉至ON時電瓶電力不穩定，要過一下才正常，聽起來有道理~想想這顆電瓶也用兩年多了，結果換電瓶之後還是一樣...(1000元)
第二間認為是啟動鈕接觸不良，結果換了之後還是一樣...(100元)
第三間絕了，直接說老車都會這樣，建議我換新車，''現在舊換新有輔助喔~要買要快，明年不曉得會不會有輔助。''
老闆說道...(我無言)
第四間...我想說是不是高壓線圈的問題，老闆認為不是，''如果是你的啟動馬達不會動''，''你只有冷車會這樣，那也不是啟動馬達的問題''，老闆建議我把車留在那裡一兩天，冷車時才好幫我檢查，因我要用車所以無法，我請老闆幫我換火星塞，結果一樣...(100元)
另外我自己有去材料行買CDI來換，結果一樣...(400元)
之前不會這樣，這幾天氣溫下降才開始會(停室外+冷天+溼氣重)，停室內就不會，例如停室內早上起床上班發動就正常，上班我是停路邊，下班時就發作了，尤其這幾天較冷，同事們都騎走了剩我一人在那努力發車...
花一堆錢無法修好，鬱悶...不知是哪出問題?希望高手提供意見，感激不盡~
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salo0801 wrote:
一個問題困擾著小弟...(恕刪)
機的一聲是啟動馬達內的磁鐵一邊掉了,吸住轉子發出的聲音
你可以先自行拆開馬達看看,不過拆了有80%會裝不起來
因有電刷卡住(可能要有特殊工具才能裝上)
另外也可能機油也滲透一些進去,要修磁鐵黏回去就行了
啟動馬達一顆沒多少,拆裝很簡單你可以去專業的材料行買或是網拍買一樣的
來換就行了(因鎖的角度關係,最好整個拆下來拿去合)
專業的材料行就是普通機車行會去拿材料的店
基本上很多機車行都是瞎子模像亂修的
主要是要賺你錢,你第一間修沒效可以要求退回電池
以前有一次電池不能回充換了一顆1300電池(豪漢125),過沒幾天也是沒電
回店才發現是保險絲斷並要求換回來
我家有問題的也風雲迪爵,該不會同一批都這樣吧
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salo0801 wrote:
一個問題困擾著小弟...(恕刪)
GY6系的濕式啟動盤當馬達扭力不足時就轉不動,
不像某些乾式啟動盤車款,馬達扭力不足時就會因轉速不夠導致無法咬合曲軸而空轉
啟動馬達應該扭力不足了,把它換掉,材料費不到750,而且只需手工具就可換,請上網爬文DIY更換
由於原廠馬達已不是士林電機的,故副廠馬達可買安特利的,不會太貴且品質ok
還有正常情況下,車有天天騎,如果沒有辦法踩10下就能啟動的話
(我的25年老車用的是25年的化油器,引擎整過後踩4下內就會發動),化油器也該清或調整了
至於電瓶壽命,GY6一般如果一年騎4000公里左右的狀況下,電瓶一般可撐3年以上
我家兩輛一般用湯淺的都有撐到4年以上
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hx135cb750 wrote:
正常,台北這邊不少車行鼓吹換車
網路上也是講換車比較快...
不少車行及網路上也都鼓吹換車
然後呢?
換了電噴車之後，車主可以更容易的被當肥羊宰嗎?
基本上，如果連化油車都需要像瞎子摸像般的修不來的話，電噴車就更不用說了，客戶來了也就千篇一律只會說要清節流閥、清噴油嘴、大保養、吊點滴清燃燒室等，用猜猜看的修車法，不會判定檢測電噴零組件究竟有無故障損壞，只會逐次更換新品試試看，反正修不好也是車主要掏錢出來付款，這樣也沒有啥意義，如果大家都能抵制這種修車方式的車行，這類無真才實學的車行何愁不倒光呢?何需受其荼毒呢?
電噴車的起動系統電路，有些會更稍微複雜於化油車，如果連化油車起動系統的問題點，都判斷不來的話，電噴車起動系統的故障排除，肯定也好不到那裡去，就算更換成電噴車，會修的，還是會修，修不來的，終究還是修不來，這樣換不換車，對這些修不來的車行來講，有甚麼差別嗎?
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