我其實對機車沒有很研究,覺得只是代步工具,自己的車是買人家二手的
雖然不是很好騎,但當代步也夠用了
但之前朋友購入FNX,說很好騎,讓我注意到這台車
還有看他的電視廣告和Youtuber介紹都很有趣,讓我開始對這台車產生興趣
之後爬文看網友開箱、實測和媒體報導,都說不錯…
於是找一天去車行試乘順便賺紅包,沒想到短短3個小時,FNX帶給我的感受竟然讓我開始動了換車的念頭
考慮了幾個重要因素後,最後決定淘汰二手老車,下重本買了自己人生第一台新車-FNX
這篇主要想分享一個月騎FNX的感受,還有驗證一些網友們的評測

先來曬一下車
入手FNX一個月後的騎乘感受

首先來驗證大家最有感的怠速熄火,這個開關撥到A
在等紅燈的時候,就會轉換成怠速熄火,呈現靜音狀態,符合「零噪音」!!
另外他的引擎聲我覺得也偏小聲,也沒什麼震動感
入手FNX一個月後的騎乘感受

怠速熄火時,儀表板上出現閃爍A
儀錶板跟手機一樣有光感應元件,亮度會隨著光線強度做變化
所以不管是白天還是夜晚騎車,都看得到儀表板的數字
儀錶板有3種顏色,很滿好判讀的
入手FNX一個月後的騎乘感受

實際在路上騎,我會覺得我的車跟別人的很不一樣,會有種優越感!
怠速熄火新功能帶來的新鮮感,讓我開始喜歡等紅燈
不過我還是更喜歡綠燈
入手FNX一個月後的騎乘感受

題外話,由於FNX有USB車充
天氣熱時,我還會加個小電扇,等紅燈的時候這樣吹起來會有點涼涼的
讓等紅燈變得更有趣
入手FNX一個月後的騎乘感受

再來綠燈要起步時,不用再去重新發動車子,油門催下去就可以直接往前了
這應該就是所謂的「零延遲」了
但是這個過程又不會爆衝,整體設計還滿安全的
另一個「零延遲」會在要發動FNX時,因為少了啟動馬達,所以不會像我之前舊車會發出『摳摳摳』的催命聲,引擎也很快速就發動了

接下來是「零後仰」
以前騎舊車不管是剛起步還是油門不小心催大力一點,身體都會有往後傾的感覺

FNX的油門反應算快,轉一下就會有輕盈的加速感,但他感覺就是克服了慣性定律,起步不會後仰,即使是油門給他大力催下去,也不會後仰,甚至會讓人忘記自己正在加速
不過我很守交通秩序,會一直去注意有沒有超速,飆仔絕對不會是我XD

整體下來,我對FNX的騎乘評價是『動靜皆宜』
整台車非常輕盈好操控,再過彎時,我覺得龍頭配合煞車都挺靈敏的,可以穩穩的彎過去
主打的「三零技術」的操作既沉住氣又很紳士
像是做任何事情都全力以赴、又充滿熱情的真男人!
推薦這台機車界的紳士給喜歡穩穩、優雅上路的騎士們
文章關鍵字
FNX真的好騎,油門順暢。要是我要換車,這台會列入考慮
聽你這麼一說,FNX帶給車主的騎乘感受確實很優雅、很穩。順帶一提,在試乘的時候,我也喜歡等紅燈,因為怠速熄火真的很酷
等紅燈的時候,只要有FNX在,到現在還是有不少人會去對他行注目禮,難怪FNX車主都喜歡等紅燈
我也是上個月底牽了一台藍色的FNX
因為舊車實在是不堪使用
我上禮拜剛300換了原廠機油10W40跟專用齒輪油10W30
但是覺得齒輪箱的聲音有點大阿
車主的您也有這個問題嗎?
大家互相交流

飛天喇牙 wrote:
我其實對機車沒有很研...(恕刪)


請問車主
起步加速是否會有傳統車的抖動感?
謝謝!

飛天喇牙 wrote:
我其實對機車沒有很...(恕刪)


比較好奇克服慣性定律是什麼神奇科技?
想知道她的置物能力、經濟性是如何呢?
sunkaung wrote:
請問車主起步加速是...(恕刪)


相較於其他車種少很多,新引擎跟車架的功勞
這顆引擎本身就偏安靜運作細膩震動較小
FNX整體來說會有一點像是在騎電車的感覺


Leonyang1603 wrote:
比較好奇克服慣性定...(恕刪)


這台車的最大問題就是空間小,不管是腳踏還是車廂都是
如果是需要載東西或者比較高一點的人
會建議考慮一下或者親自去試乘後再下決定喔
身為女生,試乘後,我最喜歡零後仰的感覺,不然起步和加速人會後仰很恐怖
我想因為FNX有種種為車主著想的技術,讓他有一票女粉絲吧
FNX的設計除了3零外,個人覺得側柱熄火也是個實用的設計
曾經在路上就看到有人忘記收側柱而摔車,差點導致連環車禍
現在看到側柱沒收,都會先閃得遠遠的,好危險啊
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!