別亂推坑啊😂😂
話說我推H2
不長眼 wrote:
公升級的大型重車才能...(恕刪)
只能說還可以但不是特別突出,....如果單純只為爬坡...除檔車外~~~可考慮150或5期以下車或金發財/金牌 那種扭力高的車(最高扭力越早發生),要省錢又爬坡不載人就選2衝程2汽門的車~~
老爺車 五十 二行程都能上武嶺

125 新款的 還有什麼難不倒 會有人天天去爬武嶺上班??

qaws94115 wrote:
最近想購入FNX
可是因為每天通勤要上仰德 不曉得這台能否列入考量


如果有時間,可以去文化大學附近看看同學們騎的車大致上是125還是150的就可以知道了。125不會上不去,當然150的會更有力。

常常會需要走山路,比較要注意的反而是車子動態的穩定性。尤其是下坡的時候,很容易沒注意車速就過高。下吊架車架、後雙臂震器的車款相對上會比較穩。

FNX是改良式的下吊架。穩定性理應不差。山路,2V的低速扭力會比4V得來的好。更何況FNX 2V的引擎,馬力不輸同級4V的引擎。

我是FNX125現任車主,平日騎刺激400上下班,因遇三寶發生車禍,大羊目前住院治療中,因上下班暫時沒車上下班就先借女兒的MSX125上下班通勤,但每日要背背包上下班覺得麻煩的,看到大魔王等對上此車的評價還不錯,便在7/25日先牽了這部FNX125來通勤,至今十多天已騎1300多公里,跑過山區,市區及西濱等,至今的感想是三陽造車進化很多有用心在造車,FNX125在過彎的稳定性,直線加速及操控等表現的很好,直線加速呈線性加速可到117,至於上坡的表現好不好,當然不能跟大羊比,但足以巴掉很多125CC的國民車,以我來說曾利用FNX的過彎性及線性加速性在上坡連續彎道巴掉偉XX300cc黃牌車,那你們說它的爬坡表現如何呢?本人騎車比較大油門操控型,所以油秏對我來說只要不要太離譜即可,但累積至1000公里時有大概把之前的全部加油平均一下還有38km/L.目前仍每日騎FNX通勤中.





gshlhht wrote:
我是FNX125現任...(恕刪)


推薦這樓,講的還不錯
兩台都是好車看了心動啊
FNX125看中意就可以買,台灣有哪裡是這台爬不上去的,150原廠沒改的速客達也沒那麼神,還越說越快了...150只比125好那麼一點而已,要爬坡有力還是要檔車不然就是大cc數速客達~

補充:PGO彪虎算是例外,原廠不用改的黑馬...

gshlhht wrote:
我是FNX125現...(恕刪)


看了....心動中,加了ABS....再來考慮....
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
我是樓主,最近決定入手這台車了
但我在台北這邊問了三間車行 都是8萬3然後優惠一千報價8萬2
唯一有一間車行報價是7萬8 可是一樣跟8萬2一樣 都是辦到好在送責任險跟丟車賠車一年
因為想說他已經比別家便宜 應該不會在凹其他配備
但突然想到說在網路說有可能買到領牌車
不知道FNX這車這麼新 會不會買到領牌車呢? 還是其實不用擔心

qaws94115 wrote:
我是樓主,最近決定...(恕刪)


車款這麼新還不會有領牌車,你該擔心的是他會不會把試乘車拿來賣你才對!
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