jjames725twtw wrote:台灣就市場小,RV...(恕刪) 我想250白牌大羊不吃香的原因是禁行機車太多了機車全擠在外側車道有時比快車道那邊還要塞體積大又不容易穿梭於車陣不過停車就比黃牌輕鬆了
這倒是...民族路、鳳仁路下班時間一整個塞,遇到路隊長我這大車體想鑽也鑽不過不過停車就不用擔心被移車,有次跟同學去市區網咖殺時間,幾台車停一起,出來後除了我的車其它人都被移過XMAX 125 250、G-dink也出白牌的話選擇就會更多,市場更熱絡(並不會),偏偏台灣垃圾的路權與規劃限制了發展...
KaoSC wrote:2035年台灣才要禁售燃油機車,所以您的意思是這台車SYM會賣17年都不改款囉?(恕刪) 台灣市場在沒宣布要禁售以前,就已鮮少開發此類白牌車,甚至是引進也無,爾後僅存17年,只會逐步收縮油車,現行車廠正在推出的電車款式,是什麼功能取向,不也明明白白的我不是預言家,所以我說了或許,未來趨勢會如何,我想說的說了,剩下的,大家都是成年人,可以自行判斷
以前Rv滿街跑後來出了Smax加上新的180定價超過10萬就沒什麼人買了騎長途很舒適但過彎和操控性完全不行優點是腳踏空間很大載貨能力很優越。jjames725twtw wrote:台灣就市場小,RV還...(恕刪)
KaoSC wrote:2035年台灣才要...(恕刪) 政府不是規定(六期法規)生產或進口惰轉熄火(idle-stop) 功能機車或複合動力電動機車或電動機車合計須達該廠商當年度機車內銷總引擎族數量之 20%以上」簡單來說,廠商必須生產銷售一定比例的惰轉熄火機車或(與)電動機車所以車商可能會收掉冷門的品產線