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~風~阿肥~城~ wrote:
忘了補"25歲以下機車騎士"...
購買人生第1台機車通常不會是CP值最高的(不然一堆G6.勁戰.FT6.BWS要賣誰?)
如果樓主要CP值高的
就推"迪爵125"(勁豪125 前避震問題就不推 )(台鈴機車 耗材問題也不推)
事實上推12吋不能騎快的問題
而是台灣路面問題
只要機車輪胎尺寸越大
騎乘的舒適性越好
要是附近有台鈴的機車行
我就推address 110(14吋)
台鈴缺點要換機油濾心...(持有成本高)
且其他耗材零件都是獨有..
所以不推
但是耐操是事實..(恕刪)
YAMAHA勁戰125的魅力依然不減, 一整年賣掉46,627台, 仍舊穩坐125cc高階主力機種的銷售冠軍
SYM的Jet S 125的銷量也非常穩定, 一整年銷售14,452台, 平均每個月都有1,200台的銷量
而光陽Racing S 125一整年僅銷售8,321台, 不僅無法撼動勁戰125的王者地位, 連Jet S 125都打不贏
實際上買這些車的人真的不多 暑假開學旺季 這種車也不過賣 這樣而已
實際上
支撐市場掛牌數的大多是這種買菜車XD
至於台鈴的耗材
機油濾心這東西也只有鈴木跟PGO小車比較常見
其他三大廠 呵呵.... 反正大家喜歡就好
料錢也不貴 除了110的濾心可能沒人囤貨
address 125 GSR/NEX125 很多車行都有備料
這車十年多都沒改款 總是會有碰到的時候
110舒適感真的很棒
不過台灣人習慣把東西丟在踏板上
車廂又小 這種車注定是邊緣人在買的
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