新迪爵2018年下部隊開箱文~

不知道為什麼SYM 的排油管
都拉到後面
很明顯就看到一條管子垂在那邊
不太好看

儀錶板有沒有時間 不重要
手機掏出來看就知道
換電瓶 還要重設時間比較麻煩

顯示電壓值 不如 低電壓警示燈
大部分人不太知道電壓多少該換電瓶,平常也不太會去看
警示燈一亮 就知道電瓶有異常 該檢查電瓶
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
低電壓警示燈不好用+1

光陽就是設計低電壓警示燈,但是亮燈時,也就是發不動的時候,搞笑,根本無法提前預知電池狀況

電壓表則是有實際數據可以看,比較發動前後的電壓值,立刻可以判斷電池狀態

windointe wrote:
沒惡意啦! 因為我...(恕刪)


新迪爵前面斜板跟EVO不一樣喔
faxio wrote:
不知道為什麼SYM 的排油管
都拉到後面
很明顯就看到一條管子垂在那邊
不太好看

儀錶板有沒有時間 不重要
手機掏出來看就知道
換電瓶 還要重設時間比較麻煩

顯示電壓值 不如 低電壓警示燈
大部分人不太知道電壓多少該換電瓶,平常也不太會去看
警示燈一亮 就知道電瓶有異常 該檢查電瓶...(恕刪)

新迪爵儀表板顯示電壓值方式,為每次電門開啟未發動引擎前,就會先顯示:「冷車電壓值」,
車主可以了解電瓶在冷車時的電壓值狀態;

待發動引擎後,液晶螢幕接續顯示車輛工作中電壓值,10秒後就恢復顯示「總里程數」的功能值。

覺得新迪爵儀表板這種顯示設計,比起其他類只有一顆 “電壓不足警示燈” 還要好很多,
個人喜歡能即時了解車輛電壓情況的設計。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!

想開一點兒 wrote:
avatar
想開一點兒 #12
2018-01-25 11:59
低電壓警示燈不好用+1

光陽就是設計低電壓警示燈,但是亮燈時,也就是發不動的時候,搞笑,根本無法提前預知電池狀況

電壓表則是有實際數據可以看,比較發動前後的電壓值,立刻可以判斷電池狀態...(恕刪)

正確!

俺朋友為 “低電壓警示燈” 設計的車款,就都發生等到亮警示燈時,已經無法發動機車了!………
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
ass大帥哥 wrote:
不要再說人家只有換殼換貼紙了
人家連引擎,電系,車架都換過,只剩殼是舊殼,建議可以去集中討論串看看留言...

是的,謝謝你的說明。

像 「京濱第四代ECU噴射系統」 、
六期環保認證通過、
加大駕駛腳踏板面積、
加強型單槍後避震等等設計,
讓老迪爵車主的俺,很是驚艷啊!
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
話說那個地方可以停車嗎
想開一點兒 wrote:
低電壓警示燈不好用...(恕刪)



每個電瓶的特性不同 有的12V 還能發
有的12V 就不行了
就算有電壓表 也很難準確判斷

我之前 低電壓警示燈亮起 但還能發動
隨後我就用電表量一下電壓 比正常值低
就馬上去買一顆新的換上
所以低電壓警示不是完全沒用










音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
xxxlxxx wrote:
話說那個地方可以停車嗎...

話說為愛車拍照地點怎樣呢?

只是一篇俺機車的開箱文,
話說那個地方請問又關你何事?

若不喜歡別人開箱文,別看離開就好,
特地留個回覆問可否停車?
有事嗎?
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
恭喜樓主再戰迪爵
我也蠻喜歡這一系列的車

不過現在車子的設計似乎腿都只能弓著騎
以前的車,斜踏板比較深,腿幾乎可以打直騎
對騎遠途有相當的幫助.

小惡魔市集

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