kkmuro wrote:
上週假日,執行了hx135cb750..秒發....秒發....秒發......毫無拖泥帶水......完全不頓.......
那種舒暢感....無法言語......就是爽啦~~~~~~~..沒錯,全車拆光光
主線路拆下來,硬的跟什麼一樣,毫無柔軟度
連接電瓶的頭,也有銅綠了
新線路就落差很大,柔軟多了
安裝好,除了方向燈的接頭要改線(一分二),其餘都沒有問題
既然都拆整車了,就順便把三組鎖頭都換了
因為老鎖頭鬆了,常常騎一半,遇到個顛頗路面,整串鎖匙就掉下來了
這樣也省了一道拆工.....全部都好了之後......
殼還沒上之前.....來發一次.....抱著忐忑心情按下啟動開關.....
秒發....秒發....秒發......毫無拖泥帶水......完全不頓.......
那種舒暢感....無法言語......就是爽啦~~~~~~~
原來電路老舊的影響這麼大........
..(恕刪)
謝謝回報,好奇的是當初你沒去跟車行反應嗎?車行的說法是什麼?
導致你要上來01詢問(有的車行會講出幾個大概原因讓車主心理有底,但有的怕講出來後
你去別家詢價或是DIY所以不講,這是現在車行經營的難處)
一般正常電線沒老化的車,大概都是1秒就啟動了,不會轉個2-5秒才啟動
我會這樣建議是因為家中的代步車都是一堆20年上下的車
1993年豪邁125(中古車)和野狼125,1996年勁風50和風動50(中古車),
2001金贏家100(中古車),因為保養多年遇到才知道的.
像我金贏家100就是馬達轉動無力常空轉,
或是接合到曲軸後無力又鬆開造成發不動,用手摸接到馬達的線材會發燙
先前還以為是啟動盤有問題更換後又無解
更慘的是風動50,是直接轉不太動,比金贏家100的狀況還糟,用手摸電線也是發燙
至於原本線路老舊的影響有多大要看車款
家中車款啟動盤也有乾式(50cc/100cc的車)和濕式(兩輛豪邁和野狼125)
其中最妙的是YAMAHA 勁風50,經過20年3萬多公里,啟動時約1-2秒並沒有馬達無力現象,
推測可能是電線品質好老化程度低,或是線徑較粗,老化後影響程度較不嚴重
乾式啟動盤系統最討厭的是在電線老化後衍生的問題
電線老化後到馬達的電壓會不夠,轉動會無力,啟動盤常轉動速度不夠甩不開
無法接合到曲軸形成空轉,或是接合到曲軸後轉一下馬達無力又鬆開
濕式啟動盤系統電線老化後是直接就轉不太動,我家的1993豪邁雖有老化,
馬達稍為無力一點點,約2-3秒左右啟動,而使用超過15萬公里的野狼125也是同樣的狀況
遇到這類問題,你的車還好是GY6車系,基本上都還有料,像我有些車已經沒料的只能自己做線來更換
至於鎖頭其實要DIY也不難更換,材料費200-350左右而已(金贏家原廠整組要400,勁風50副廠整組也要400),跟現在多合一鎖頭動不動要750-1000元上下有差
而使用上鎖頭上面不要綁一串鑰匙,以免鎖頭還要擔負整串鑰匙重量.這樣可以稍為延長使用壽命
順便請問一下,更換線路的價位是2400元以上還是以下?可以藉此讓有GY6的車主心理有個底
