三陽機車 SYM 近期小型速可達最強悍的競爭車款 JET S 125 雙碟版本，不論是外型設計，或者是在比賽中的實戰成績，均有不錯的水準與表現，原車即配備雙碟煞，提升全面制動能力，並且使用 12 吋輪框與下懸吊系統，加上帥氣的全數位式儀錶板，也成為許多大學生首購族的首選車款，而面對 2017 年開始的六期法規要求，各機車廠總是絞盡腦汁想要通過嚴峻的法規，三陽機車則是將 JET S 125 導入 Clean Power 低排汙引擎，同時加上全新的跳色設計，以消光黑搭配新的芥末綠色調，創造全新外型映像。
SYM JET S 125 在台灣總共有推出兩種車款，分別是前碟後鼓的單碟版本，以及前後都是碟煞的雙碟版本，就安全性來說當然是雙碟版本的制動力較大，不過也因為許多消費者還是存在者前碟後鼓思維，因此 JET S 125 六期版本依然維持兩種款式可選，JET S 125 擁有前 33mm 前叉與後雙槍避震器，前端更配有更實用的 QC 2.0 快充 USB 充電埠，可提供支援快充的智慧型裝置使用，車尾尖銳上翹與左右雙 LED 尾燈更是極度容易識別的特徵，JET 招牌盔甲土除當然也在 JET S 上能看見，結合外觀與設計的新潮方向，想知道更多關於新的 JET S 125 雙碟跳色版，就趕快往下拉繼續看文章吧！
排氣量 / 壓縮比：124.6 cc / 10.8：1
最大馬力：未公開
最大扭力：未公開
變速方式：CVT 型自動無段變速
起動方式：電動
火星塞 (標準形式)：CR7E
前輪煞車：碟式煞車 (ø226mm)
後輪煞車：碟式煞車 (ø190mm)
避震器 前/後：筒式複動式 / 後避震三段可調式
輪胎尺寸：前輪110/70-12 / 後輪120/70-12
前燈 (遠/近光)：H17 12V 35W/35W ×2
前 / 後方向燈：12V 16W ×2 / 12V 10W ×2
電瓶型式/容量：YTX7A-BS / GTX7A-BS (密閉式免保養MF 電瓶) / 12V 6.3Ah
汽油箱容量：6.8 公升 (無鉛汽油)
引擎潤滑油油量：1.0 公升 (更換時0.8 公升)
齒輪箱油容量：110 cc. (更換時100 cc.)
長x寬x高：1790mm x 700mm x 1090mm
淨重/軸距/坐墊高：118kg / 1286mm / 764mm
最小迴轉半徑：2.0m
本次也特別請到『DJ Cyndi-亭瑋』擔任這次的 Model，以 DJ 的身分加上這樣跳色活潑的車款再適合不過了！
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- 左面
- 右面
- 車頭
- 車尾
JET S 125 雙碟版的特徵非常容易辨別，從 JET Power 延續下來的 LED 車頭定位燈組，雙鷹眼大燈與銳利的線條，以及前後 12 吋配胎，都是 JET S 125 的招牌特色。
- 龍頭設計
- 導光條
- 鷹眼大燈
- CleanPower
- 前輪制動
- 前輪輪框
六期版本的 JET S 125 雙碟版前後輪胎的選擇上也有提升，採用新的 MAXXIS 瑪吉斯 S1 系列複合胎種，中央使用較硬的膠料，兩側則是較軟的膠料，綜合起來能夠兼顧使用里程與增加過彎道時的抓地力，以原廠配胎來說，這條胎的反應真的很棒！前輪規格為 110/70-12，後輪則是 120/70-12。
- 儀錶板
- 左把手
- 右把手
- 前置物空間
- 鎖頭
- 快速充電埠
- 油箱蓋
SYM JET S 125 雙碟跳色版的造型設計算是競爭對手中比較具有特色線條的車款，透過新的芥末綠車色配置，讓這些線條變得更明顯，尤其是從側面看更是讓人讚賞，這樣的配色在目前 SYM 底下許多車款都能陸續看到，不過真要說起來，還是 JET S 的車型最適合這種設計。
- 坐墊
- 雙皮面
- 車箱空間
- 飛旋腳踏
- 車尾造型
- 引擎組
- 後避震器
- 引擎右側
- 後碟盤
- 後卡鉗
- 車尾造型
- 尾燈組
- 盔甲土除
- 近看
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JET S 125 雙碟版本在之前就給予小編不錯的感受，這次騎到相同配置，但是擁有新的引擎的 JET S 125 六期雙碟版本，其實心裡已經有預先想好會遇到怎樣的情況，而實際試駕時的確也呼應到相同的問題，那就是動力方面，以往 JET S 125 的動力因為六期環保法規的要求之下，動力勢必會下修。
先說說整體過彎的性能，JET S 125 透過下懸吊系統，讓後輪擁有不錯的循跡性與穩定性，同時前輪的懸吊系統也提供足夠的支撐力道，因此在過彎時的穩定度都是有著正向的表現，也難怪能成為賽車場中的常勝軍。
尤其是讓車輛在刁鑽的小彎時，更能感受到車輛帶來的穩定性，並且加上前後碟煞設定，進彎時的制動時間可以縮短，相對來說也能獲得更好的進彎步調，維持 JET S 一貫水準；騎乘姿勢方面不論是平踩或者斜踩，甚至想要踩在後方都還可以，算是蠻大眾化的設定。
那麼動力到底是發生什麼事情呢？儘管在帳面動力上似乎有提升，不過實際上因為這樣的數據差異，僅是扭力與馬力上的小小差異存在，最大軸輸出馬力也有下修，所以騎乘上會覺得動力似乎還有很大的空間可以提升，可是反過來說，SYM 在這輛車上搭配最新的 Keihin 京濱四代噴射系統，至少科技層面是有進步，且能在更低排放的情況下維持接近的動力輸出，這也是 SYM 的調教有方。
由原廠提供的馬力曲線圖，可以看到最大馬力是有些下修，可是有趣的地方在於其餘全域馬力都有小幅提升，降低排放還能提升動力曲線，是在六期環保法規下少數的例子。
就整體來說，SYM JET S 125 雙碟六期版本的動力表現讓小編覺得稍有不足以外，其他方面都是 125 級距非常稱職的運動車款，並且綜合車輛的實用性配置像是 USB 車充埠與大置物箱空間，在現階段的銷售方案與價錢選擇上，相信也能帶動不少年輕學子們購車風潮；跳色版的導入更是讓車輛充滿帥氣風格，但顏色選擇很主觀，是否能夠透過新色帶來更佳銷量，就要看消費者們的選擇為何囉！
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好久沒營業的小惡魔福利社又再度開張啦！這次 JET S 雙碟跳色版本的 Model 是『DJ Cyndi-亭瑋』，身為 DJ 的她不論是穿著或者風格，都更適合 JET S 雙碟跳色版，大家別錯過！
大圖下載：
(點選上面的照片就可以直接下載囉！)
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制動能力大升級 SANYANG JET S 125 雙碟版
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