三陽全新迪爵125～集中討論串

kamirknows

2575分

1821樓

kamirknows

個人積分：2575分

文章編號：79493034

GP傳動進氣管跟豬鼻子導風罩

跟幾家改裝車行測試並研究出來的六期頓挫解決方案
只要單換
原廠離合器的小彈簧更換KOSO 1500轉
更換仕輪1200轉大彈簧
頓挫感消失外，傳動接合會很順暢

個人的全方位傳動配置，起中+尾速延伸+油耗改善
笙綸普利盤組加上內附厚墊片
普利珠維持全13G
原廠碗公+仕輪競技離合器
仕輪1200轉大彈簧+新雅彈子盤+兩片50條離合器墊片
油耗在45上下，尾速可達120
起步可以跟市面上一些高階車種尬
整個加速流程綿密的很像電動車

碼表線漏油改善方案
電火布纏起來綁束帶！

手把結合型牛津布防風罩

近況

很難淡出，被一堆車友勸回來
但臉書跟LINE群就算了

RMIT.E.E.

1447分

1822樓

RMIT.E.E.

個人積分：1447分

文章編號：79494697

kamirknows wrote:
GP傳動進氣管跟豬鼻(恕刪)

kamirknows wrote:
全新迪爵是下吊架的HAM...(恕刪)

佛祖在(長阿舍經)都說了,殺一惡人等於行一大善,放過一個惡人等於讓你的善良殺了下一個無辜的人.

kamirknows

2575分

1823樓

kamirknows

個人積分：2575分

文章編號：79519160

看到某社團講到O2 PLUS沒用的文
所以就來講解一下O2 PLUS原理

這是空燃比控制電壓

以往氧唬是用開迴路方式直接屏蔽含氧感知器訊號
直接給噴射電腦最高的電壓值以換取最大的供油量
不意外就是加速NOGO以及耗油

而O2 PLUS是透過電路板上電容跟電阻的閉迴路控制方式
（沒錯，很簡單，但你也要做的出來才行）
跟氧唬的差別在於熱阻訊號有正常傳遞
來執行三段式供油調整，是最經濟的供油改裝
依然會傳送含氧感知器的熱阻值跟訊號給噴射電腦
ECO = 直接無處理輸出給噴射電腦維持正常的空燃比浮動
SPORT = 輸出偏高的電壓，維持較低的空燃比浮動
RACING = 輸出更高的電壓，直接最低的空燃比浮動

[殘酷擂台] 這不是打臉文!! 空燃比與引擎溫度實驗!
空燃比造成的溫度影響就不再多加贅述

當然你的車，如果活塞跟汽門積碳已經影響到點火
這個玩意是無法改善你車子的爆震

積碳造成的影響

建議去進行積碳的清洗後再加裝會立馬見效
不過汽油請改加95以上的無鉛汽油

積碳清洗推薦：【碳．殛】
（這不是打廣告，而是這家可以完整的清洗你活塞跟汽門上的積碳）

另外還有一個方案就是回原廠更新新版的ECU韌體
車子馬力會變弱，轉速帶跟供油曲線都會被修改
免費，但是換來一台馬力比七期弱但比六期省油一點的車子

還是老話一句，歡迎車友來試騎我的車子
可以體會什麼叫做安靜的引擎跟綿密的起步跟加速 rock

kamirknows

2575分

1824樓

kamirknows

個人積分：2575分

文章編號：79608500

全新迪爵上，LR7D確定可代用火星塞

CR7HSA 標準
CR7HGP 白金
CR7HIX 銥合金

CR8HSA 標準
CR8HGP 白金
CR8HIX 銥合金

H為短牙，E為長牙，切記勿買到E的

LR7D為高鎳合金火星塞，以環保目的的完全燃燒為訴求
如果要以最大動力為訴求，建議可更換CR7HSA
另外8號以及7號的差異在於8號火星塞散熱較好
當火星塞散熱不良的時候，會造成內部電阻效能下降
不正常放電下會造成引擎爆震
但8號火星塞在引擎工作溫度未上來時
點火效能會較7號火星塞差
就請自行取捨