外送騎雙火星塞全新迪爵1萬3千多KM心得(文長廢話多無圖)

只能說這台車銷量好不好,近期看一下社團出現的問題大概就知道通病在哪了,每家廠牌肯定都有一些通病,就看消費者對於這些能不能接受罷了,碟盤損耗過快這真的滿傷的欸,對於長期送餐的外送員影響是真的大
路上其實也沒看到全新迪爵再跑,不知道這款車"熱賣"到底是炒出來的還是真的有這麼夯...
不是我想說,但買菜車的剎車本就偏爛,CBS說真的也不是真的很好用
當然那只是一個輔助,就別太在意了,簡單點就是騎個五年再換一台車
Mirage-Ulysses wrote:
胖迪跟其它幾款買菜車...(恕刪)


上款代步車是車是RV250.......騎過很多車種拉二行程到四行程都擁有過

過爛路跟急煞車時,那種車身扎實感很容易感覺比較出來

但這是體感~我沒有科學數據分析~以前買車都是看會不會跑

電瓶 空濾 火星塞我認為很好換~白牌速克達都差不多,二奶網有拆解圖片可以看

光陽用眼睛看~沒拉各車廠處理方式不同

有人運氣好騎到報廢都沒修車~有人從新車修到賣車

新車保固期車廠願不願意生產新零件除錯這很重要(我認為山葉做得不錯再來是三陽)

GSR125真的不錯,那年代這油耗很好了

引擎是消耗品~你到現在沒維修過我只能說你運氣好

內鏈應該差不多了~拆調整器看一下吧

瘦迪跟大地名流...沒研究過我當時買車是以外送為主下去購買的

妥善率跟油耗 10吋胎跟平台空間是我重點

我會建議多查二奶網跟FB社團評價
個人看下來 此車的優點順序大概就是:省油>空間>操駕性>外觀
沒什麼特別吸引我的地方、也不會想入手,但買此車的人可能也不在意這些吧,大概能騎就好
tekken wrote:
其實以這個H17大燈...(恕刪)


全時點燈觀念很好啊~我加了大燈開關小燈還是常亮

以我外送車角度跟你解釋~我一天啟動熄火次數大約超過一般人買菜車一個月

如果是LED我反而不會改開關~不燙又省電

我不是要省燈泡~我是要省電

30W對我來說很多了~我都想買鋰電池了(放電大回沖快續電久)

改大燈開關是我對電瓶一種保護~我只希望電瓶可以撐久一點

對了這台發電量也是買菜等級只給你剛剛好
hahoho2 wrote:
我比較好奇 我自己騎...(恕刪)


5.60KM煞車拉到底?.........你不怕摔嗎?

以我的車前碟後鼓為例:基本力道大約都在前9後1

或者說以車輛整體下沉為主

廢掉CBS是因為它會干擾我對煞車的整體控制

拉到底還停不下來~不可能啊原廠那鳥胎不知道都滑到哪裡去了
爺豪爺 wrote:
只能說這台車銷量好不...(恕刪)


碟盤真的出乎我意料~不過這台改裝跟原廠價格差不多

選擇也多~起碼不用怕被原廠綁死


獨鍾 wrote:
路上其實也沒看到全新...(恕刪)


認真........我高雄停紅綠燈車聚比例越來越高了


餓死鬼頭胎 wrote:
不是我想說,但買菜車...(恕刪)


對我來講干擾太多~要好用又需要常常調整後煞車

廢了比較省事~買菜車我對煞車也沒太大期待

買菜車不就是這樣~想要開如花的價格上紅牌.....太天真了
GSR的碟盤 大概我都抓 十萬公里換一片!

當然 純市區 一定是要提早換!

應該每家的碟盤都差不多吧?


gsr125原廠前來令片 我印象中磨的很快 大概一萬一千公里就差不多了。

以前我是都用雞牌(比較硬),可能使用兩三萬公里都不是問題...




to: 樓主 如果有什麼改裝模式 電瓶接個延長的 固定一段時間就替電瓶充飽電

或許可延長壽命! 你一天開關的頻率太高了。

噴射車大部份人正常使用 據說 電瓶大概也都兩年左右就差不多了!


不然就是換新式電瓶吧?(我沒用過 但版上好像都說的很棒棒 很厲害。)





hjfrank wrote:
真的假的?
30 萬公里? 40 萬公里?
你的車子有這麼猛?


這台實際跑的里程數,正確是21萬公里整!(有三千公里左右碼表線壞!所以里程沒累加)

以前比較有空時 測過 地圖距離跟這台顯示的里程 算是很準,誤差應該沒很大!

=

猛不猛我不知道,就感覺目前還很好騎!

(活塞環可能要換一下。但不換也可以!) 動到這部份工資都很貴!

動了,就是準備再戰十萬公里以上。 (當然拆到這邊 不可能只換活塞環!一定是該處理的全一併處理!)

不動,就是騎到自然壞掉!

=

皮帶大概也騎四萬多公里! (上一條皮帶換的時候 大概是五萬公里換。老闆看見記錄 也嚇到吃手手!)


通常換皮帶時 前傳動組哪些需要換 我也順便換一換!


這家沒分解離合器 重上黃油 是比較可惜!因為有做這動作 開閉盤壽命可增!



可能再撐一萬公里 或一萬五千公里! 傳動部位應該也會GG,可能就此廢了吧?



不然前傳動+皮帶 又換個兩千多塊! 前輪又換個1100。

就又會捨不得廢掉它!


到時又撐到25萬公里 26萬公里,無止無盡‧‧‧



=
=
=


噴射車可能預計買三台(因為也沒化油車可選!)! 第一台是試驗性質,

以我女性家人體型 還是騎舊豪邁我比較放心!(不過到底能不能整台翻新到像全新車 我又沒這方面門路!)

一個月大概只騎兩三百公里吧! (大部份時間 我都得替我家人累積里程。目前我一星期 機車大概是跑一千公里!)


[我自己之外 我發現大部份的人的化油車都爛爛的!我猜 少騎 也是原因之一! 所以有空時 我還是要幫家人的車騎騎! 但就壓縮到我顧自己的四輪 二輪時間!]


只能幫她選活力125 或 gp125,但我覺得這兩台 還是稍高一點!!

115之類的車款我就不考慮!(因為沒騎過115 不熟悉!)



我自己的電動自行車

還有兩台四輪

都已經沒什麼時間開、騎!







hjfrank wrote:
真的假的?
30 萬公里? 40 萬公里?
你的車子有這麼猛?


理論上是可以試試

但 cp值不高!

我不是捨不得油錢。

我有些粉絲又會酸我 所以我先消毒一下!
這昨天在友棚討論貼的!

如果有一台機車 動力又好

又用我目前的騎法 能騎到一公升50公里 55公里 60公里。

又像舊車一樣(一趟就騎一百公里以上 也很輕易達到)

(但噴射車的稀薄燃燒 讓我感覺怕怕!)

那種成就感的爽度 真的是會很爽!!!


目前這台 省油騎 才能到36KM 一公升 (我一星期就騎一千公里 這可以用長途來算了!)

爽度(成就)感就很差!




傳動那些 頂多再撐一萬公里也不行了。 若不換傳動的話,這台壽命大概就停止在22萬公里左右!
hjfrank wrote:
車子好用、耐用,
就繼續撐著用啊,
為什麼要汰換換新的噴射車呢?


省油+較環保。

我去驗排氣 數字也是非常漂亮!

問題是 那是定點

我印象中 噴射車在跑時 排出來的有害物 是比化油車少很多的!

(不過 噴射車的耐用度 這到底環不環保 也是未定之天)

一個比較不環保的 可以用三十年! 比較環保的 只能用五年。(到三十年就要換六輪)

這六輪的生產 各式環境成本... (似乎就不符環保!)


GSR125算是高車身,(我一直覺得它有重心不穩的問題)

[後來的車 都為了車箱空間大... 人坐的位置就一直往上加 完全忽略掉重心的問題! 一遇到意外狀況 重心 很重要!] [那些稀世超跑,一輛比一輛要更接近地面,越低越好! 那些高車身的休旅,容易翻倒]

所以連要買活力125 gp125這兩款給我女性家人用 我都覺得已經太高了些!


gsr自然不可能下放給家人用!(這還是要老司機自己騎! 安全第一!)



我跟家人的年紀都在增加 骨質 肌肉 也是過一天 就又萎縮一些。

不能一直用以前的能力來看待未來老化!(很多可避免的狀況 要開始留意了!)



你們也知道 最近我一星期都騎一千公里以上 所以每天在路上都會看見車禍! 就盡量能避就避(幫家人。)





(所以我一直摸不著頭緒 一直鼓吹address很棒棒 很厲害 然後一直推一瓶要一千塊的機油這位 到底是? 人家我大部份時候都是用 中油美耐吉 一瓶兩百塊機油 通常1500~2000公里換! 到晚期 都已經快廢了,所以買家樂福一瓶110~130便宜礦物油來用‧‧‧ 不一樣跑了21萬公里?) 曾有一段時間 我才希望成本用到那麼貴的機油,它應該要實跑個四十萬 六十萬里程,看那機油是不是神油,確實可讓機車壽命增長?


有機會的話再回s樓討論s牌機車吧
這邊是三陽樓。討論三陽為主!
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