小心"黑心機車"-三陽工業的GT-125 "好品質"引擎內重要零件使用大陸軸承,183XX公里,引擎劇烈噪音,得換曲軸軸承

t08206265 wrote:
之前在"http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=585&t=4211107&p=12"這篇文章裡頭我曾經寫到:
"請問南陽,您在意的是已購車輛的售後服務市場,還是成千上萬有可能成為現代汽車車主潛在客戶！一個人的態度,決定他的高度！一個品牌的態度,決定他的成敗！看看Nikon D600機身製塵,後來替換D610新機及鋼上市的D750,出現曝光問題,主動在官網上刊出說明及招回的例子！只有誠實,才是最上策！"
同樣是三陽工業的產品出包,一樣是汽車,一樣是機車,一樣是已追蹤三年,幾乎要下訂的山土匪,一樣是家中買了兩台的機車!
產品有價,信用無價.....上面這些話實再是不想再說一遍!

希望三陽工業能夠誠實面對,(雖然大墩維修站電話裡頭提及要送我一次大保養,希望撤文,但我後續繼續貼文,就是不打算跟他妥協了!我最大的停損點就是這兩台GT125跟GT150就算不要了,也要出一口氣!希望換得使用過大陸軸承的三陽機車產品全面檢修的機會),後面就看循正常管道怎麼處理了!

其實,廉價大陸軸承到底用在什麼車型,批號,只有內部的製令工單可以清楚查詢,就是篤定一般消費者不會去拆到引擎心臟部位(或是拆了!不是念機械相關的也不會去注意這個部分,只會覺得為何這麼不耐用!)
"http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=4253889"板上已經出現消毒文章,築起防火牆,指出已恢復使用"TPI"台製軸承,若非心虛,何需換為台製產品?(況且沒拆引擎,誰知真假?)那對購買到你使用大陸廉價軸承而導致故障的車主而言,不是自打嘴吧嗎?

"https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1382809882.A.0DE.html"
"http://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1029149&page=1&pp=10"
"https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1420561833.A.E0C.html"
網路上關於三陽機車,引擎內部重要零件,使用大陸廉價軸承,甚至演化為"XX軸承"的訊息很多!先不論傳言真假!
但在我GT-125機車裡拆起來的故障曲軸軸承就是"CJB",凸輪軸軸承就是"XX軸承"這是不爭的事實,你的產品裡頭使用甚麼品牌的零件,一般消費者不會知道,也無權干涉,但之前說過,請給合理的壽命使用數字!不要連量化的數字都說不出來!

t08206265 wrote:
之前在"http:/...(恕刪)

t08206265 wrote:
我只討論我車子上遇到的爛貨零件及故障情形!不用搬出一堆資料文獻!
您若提及SKF,我找時間去趟SKF台中代理商"精豐貿易"請示請示!
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對了!忘了講!我會帶拆下的軸承過去,請教一下專家是否如您所言,間隙是正常!

t08206265 wrote:
您所提供的TPI 的滾珠軸承SPEC資料裡!請看清楚單位!
1um=0.001mm
10um=0.01mm 俗稱"1條"!
在軸直徑10-18mm,C3等級的徑向間隙裡約為1.1條~2.5條,亦即為0.01~0.025mm的餘隙配合!
請你告訴我1.1條~2.5條的餘隙配合搖起來會有搖晃感?!
搖起來會動,大概都已逾10條(0.1mm)之譜吧!
如果我單位有算錯!請你告訴我!我三豐的游標尺精度只有一條,要上到um的量測得動到有光學尺的儀器!有機會分解的話,再上到三次元點點看!

NSRC wrote:
想太多　忍一下就過去...(恕刪)

t08206265 wrote:
既然你很清楚單位大小...(恕刪)

t08206265 wrote:
之前在"http:/...(恕刪)

kauman wrote:
恢復使用TPI軸承,實在沒有競爭力
覺得應該跟日系廠一樣
採用台灣大廠曲軸,引擎內皆日製軸承,其他軸承為台製
而後日系廠為求競爭
採用日本大廠曲軸,引擎內皆德製軸承,其他軸承為日製
以上應該在夢中才會發生