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兩陽身為在地研發的機車廠商
台灣地小人稠，小速客達就是為了讓在地人滿足通勤的需求
無奈車廠為了賺錢，營造出吸引剛考到駕照小朋友的眼光，拍一些鼓勵危險駕駛的廣告
騎車甩尾，卡普壓車才叫做帥...
車子的構造沒有太多進步，引擎也是數十年如一日
二十年了，除了因應法規採用噴射供油系統外（還不是台灣設計的系統），除了多了一個避震
一支排骨，我看不出來進步在哪...只有看到價錢水漲船高，年年改貼紙改殼，東湊西拼...
一台通勤代步的125，從4萬多，主流車種5萬到現在主流車種要7、8萬...
品質呢？有比以往的車子好騎好養嗎？似乎沒有...
說穿了，改款改版，只是消費者在替廠商攤提開模具的錢，本質卻沒有太多改變...
靠著關稅壁壘，國家對進口車種的層層阻礙，缺乏競爭的情況下
這些車廠就故步自封，為什麼國內廠商的外銷車種總是比較具競爭力？
因為走出國外就沒有這些保護，必須要確確實實的跟國際大廠短兵相接...
歐美國家才沒吃你那套，拿關稅保護你，雖然兩陽在國際上依然只能走低價市場。
但是至少不會漫天開價，開自己國家人民的刀
身為台灣的消費者，真的覺得很悲哀
恨鐵不成鋼
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