有差原廠配置的避震器是以舒適為主簡單來說就是堪用沒有辦法依車主需求做細微調整但這不代表你改很貴很多功能的避震器就會變得多厲害還是要看您車子本身體質極限有沒有辦法做到你操控上的要求迪爵原廠配置輪胎是通勤胎如果你是以市區代步,時速5~60行駛,下雨天放慢速度過彎不刻意壓白線及人孔蓋,一般來說都是符合使用輪胎的安全性遠勝於避震器及煞車系統想在道路行駛提升安定感建議可以換複合胎或是半熱熔胎如果是跑山或是激烈操駕建議全熱熔胎
痛風工程師 wrote:我買SYM 發財哥 ... 騎了 9000KM 然後在半路爆胎像氣球一樣爆炸 .... 新車配的胎 … 里程不耐久 ... 請注意自身安全 ... 9000 公里,差不多啊,不然你認為,它可以幫你撐到兩萬公里才爆掉嗎?😁金發財的〝原廠胎〞,是選用建大的輪胎?還是固滿德的輪胎?
PUBG_450 wrote:我目前騎乘使用的機車...(恕刪) 避震器要不要換,主要是看個人的騎乘習慣和體重.避震器對體重較重的人來講太軟.遇到有點大的坑洞,很可能會直接觸底.停紅燈時會像玩海盜船那樣前後搖.換輪胎主要是為了抓地力和雨天的破水的能力.原廠胎和比較好的晴雨胎,一般騎乘晴天可能沒什麼感覺.但雨天差異會很明顯.
正原廠避震器在蝦皮上一支才幾百元,你能要求什麼品質及體驗?能撐得住車身不要壓到後土除就偷笑了....改裝避震器單支3、4千元就有了,彈簧磅數可以客製、長度也可以加長還有預載可以調,顏色也可以挑選自己喜歡的換好後騎上路,感覺就會像是換了一台車一樣,路感會提昇很多平路直線穩定性變很好,壓到坑洞後車身恢復穩定變快不太會像在坐船一樣一直晃,尤其是雙載時,過彎不會軟腳我當初因為原廠五段後避震器衰退,雙載過彎會軟腳,還會磨到中柱為了行車安全而換成改裝品,選了一對RPM的G+花了1萬1千元到現在用了九年還頭好壯壯,我只能說這錢花的很值得。
blackbabytw96 wrote:正原廠避震器在蝦皮上...(恕刪) 沒那麼神啦,單純原廠的比較軟而已,9年都不用保養!? 你可能換一根鐵棒也有一樣效果CP值最高的就是原廠避震器,每年換新都還比較省價格便宜不代表爛,一堆外觀做的好看,做的煞有其事的台廠雜牌避震器貴也不見得好
熊熊貓 wrote:原廠避震單純市區通勤..不是跟著FB社團或Line群上的屁孩看到甚麼就改甚麼,單純為了炫耀浪費錢!現在的汽機車社團裡多的是店家,你也不確定他到底是真的車友還是店家為了賺錢一直洗板推改裝!.(恕刪) 那請問一下, 為何FB上有販售2手機車改裝成果品。比如說 jet sl+新的避震器+車殼塗鴉貼 售價只要9萬(里程10000以下,假設全新要10萬大概賣8.9折),也是有 改裝完價錢賣的11萬想不通這樣的邏輯
cheng1279 wrote:避震器要不要換,主要...(恕刪) 老獸什麼都好 就是後避震相當軟爛 過彎常常撞出滿地火星 買之前其實我沒料到會這樣 然後前後避震只差後避震壓縮阻尼不能調 只好改了全可調的後避震才有辦法騎山路 原廠配的Rosso2也是相當不妙 換了米其林的Power3後 排水 抓地 靈活度跟耐久性對我這種騎乘型態來說很可以了當然錢多憑感覺換東西就開心怎麼換都行