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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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20年的捍衛巡弋翻新 ?

一固一固腥黏材

316分

11樓

一固一固腥黏材

個人積分：316分

文章編號：55838857

tthm wrote:
目前在騎的捍衛巡弋...(恕刪)

那個漏汽油問題花幾百塊換油箱環就好！引擎部份汽缸活塞汽門內鏈條汽門油封化油器墊片順便升級三相電盤整流器大概二萬來花。。。。
如果你願意砸五萬....連前叉鋁圈碟盤卡鉗燈具油門線刹車線車台線組外殼內裝儀表引擎都換新囉！

菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮

1385分

12樓

個人積分：1385分

文章編號：55839476

我學生時代騎過同學的巡弋150
水冷的
感覺真是棒
自己那時是騎迅光125
巡弋125那時出來好像有些問題
後來三陽就換出ATTILA

個人建議
如果預計一兩年後要換車
就不要再翻新了
騎到它不能再騎後去換車

另外你說的那些項目(如引擎、電路)
都是翻新後預計其長久才要換的

hungmaxy

4666分

13樓

個人積分：4666分

文章編號：55839630

dieselman wrote:我學生時代騎過同學的巡弋150 水冷的 ...(恕刪)

巡弋125沒問題 150比較有問題
125的問題只有太貴
當年什麼都裝上去了光感應大燈義大利鋁圈陶瓷汽缸
所以之後才出同引擎改外觀和配備的啊帝拉售價降低

heymu

8分

14樓

個人積分：8分

文章編號：55839734

我記得巡弋125沒啥問題...就是價格以當年來說太貴了...
反到是巡弋150的問題才多咧...
前幾天我家人才叫我去報廢...因為很久沒在騎卻還一直繳稅跟繳保險了
我的是2代巡弋125碟煞版,當年號稱義大利進口碟盤
碟煞的線性調的非常好,本來以為碟煞都這樣,騎過同學的車才知道有差
後續想翻新問題最大的還是外殼...正廠停產後完全找不到副廠可換
越拖越找不到...唉...

40分

15樓

個人積分：40分

文章編號：55840407

heymu wrote:
我的是2代巡弋125碟煞版,當年號稱義大利進口碟盤
碟煞的線性調的非常好,本來以為碟煞都這樣,騎過同學的車才知道有差
後續想翻新問題最大的還是外殼...正廠停產後完全找不到副廠可換
越拖越找不到...唉......(恕刪)

是輪框義大利進口，但是據說只有一代是
殼的話是還有，只有社內的整組換下來大概要一萬。而且有些顏色不好找

168分

16樓

個人積分：168分

文章編號：55840810

tthm wrote:
基本上以原廠的零件翻新, 除非有比原廠CP質高很多的且原廠零件風評很爛....(恕刪)

CP值高

你買新車比較快

有很多時候翻新一台老車比新車貴上很多

如果隨便翻新
就不如不要翻新
壞那修那

以打造終極 Skyline GT-R 為目標的職人 http://roadflight.pixnet.net/blog

12分

17樓

個人積分：12分

文章編號：55840876

tthm wrote:
目前在騎的捍衛巡弋...(恕刪)

只能說搞到最後應該會後悔幹嘛不直接換台新的比較快...

71分

18樓

個人積分：71分

文章編號：55840979

用汽車用的機油！！！？？？汽車引擎轉速都不高，一般都才兩、三千轉（雖然偶而超車會踩到五千轉）；機車隨便催個油門就飆四五千轉，而且是持續性的高轉速，機車用汽車機油應該很快就GG了吧！？

5分

19樓

個人積分：5分

文章編號：55841389

tthm wrote:
目前在騎的捍衛巡弋...(恕刪)

我的巡弋, 大概十多年前龍骨撞壞後,
那時心中一直嚮往阿帝拉的油壓前叉,
車行老闆就幫我整車移植到阿帝拉.
但我不知道換了些什麼東西,
只看到傳動箱和後輪還是巡弋的,
那時應該有花超過三萬塊吧...

858分

20樓

個人積分：858分

文章編號：55841410

kenny0629 wrote:
用汽車用的機油！！！？？？汽車引擎轉速都不高，一般都才兩、三千轉（雖然偶而超車會踩到五千轉）；機車隨便催個油門就飆四五千轉，而且是持續性的高轉速，機車用汽車機油應該很快就GG了吧！？

所以機車 1000就要換機油

油是通用的~~

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