謝謝指教
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第一次發生頻繁熄火就知道積碳嚴重跟感知器異常！怎麼只有處理感知器，沒有清積碳？
留車請原廠總公司帶回去檢查？通常都是派人來確認而已，是沒有聽過會載車回去檢查！
留車的車行是台鈴的服務據點嗎？
車子送回後沒有確認如果短期內再發生原廠後續會免費處理嗎？
兩年騎10000不算多其實，而且缸頭積碳，汽門漏氣都不算大條！
我當初五期噴射GSR兩年剛過保，騎15000左右，曲軸直接GG！
(而且不是異音可以無視那種，是一直爆油封！)
還好當時換曲軸還能夠在台鈴各間服務據點比價！
現在SEP引擎掛曲軸，原廠直接訂好價目表給車行！
看有無原廠保養紀錄、過保與否來決定維修價格！
其實各大車廠都一樣啦！我朋友之前買兩光羊的KXV送回原廠修不知道幾次了！比你的狀況還慘！
雖然他當時是還在保固內，但車是買來騎的，不是買來修的！
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jim1959 wrote:
啊我又沒騎過噴射車，化油就25年沒曲軸問題，也跟車商沒任何關係。問合理使用期限多少心理有個底而已。如果是一萬那我就九千五去檢查
不是啊，整件事情和噴射、化油究竟有什麼關係?
以前每一台車都是化油的，車行整天都在修，那麼是不是能說化油車一堆問題?
再說了，合理使用年限每位車主顧車的方式都不一樣，你要如何問出一個心理有底的答案? 真要一個標準答案，那答案就在每輛車的車主手冊上!
以我自己為例子，我所有的車，不管是化油、噴射、重機或小車，我換機油的里程絕對都是3500+以上，你敢嗎? 但我若跟你講，我的每一台車從來都沒碰過曲軸問題，別說曲軸，連軸承問題都沒有，氣門也沒發生過問題，但我的主觀經驗你真的敢當做參考依據嗎? 更何況，我的合理使用年限對車行來說可一點都不合理。
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