謝謝指教

第一次發生頻繁熄火就知道積碳嚴重跟感知器異常!怎麼只有處理感知器,沒有清積碳?
留車請原廠總公司帶回去檢查?通常都是派人來確認而已,是沒有聽過會載車回去檢查!
留車的車行是台鈴的服務據點嗎?
車子送回後沒有確認如果短期內再發生原廠後續會免費處理嗎?
兩年騎10000不算多其實,而且缸頭積碳,汽門漏氣都不算大條!
我當初五期噴射GSR兩年剛過保,騎15000左右,曲軸直接GG!
(而且不是異音可以無視那種,是一直爆油封!)
還好當時換曲軸還能夠在台鈴各間服務據點比價!
現在SEP引擎掛曲軸,原廠直接訂好價目表給車行!
看有無原廠保養紀錄、過保與否來決定維修價格!
其實各大車廠都一樣啦!我朋友之前買兩光羊的KXV送回原廠修不知道幾次了!比你的狀況還慘!

雖然他當時是還在保固內,但車是買來騎的,不是買來修的!


jim1959 wrote:
啊我又沒騎過噴射車,化油就25年沒曲軸問題,也跟車商沒任何關係。問合理使用期限多少心理有個底而已。如果是一萬那我就九千五去檢查
不是啊,整件事情和噴射、化油究竟有什麼關係?
以前每一台車都是化油的,車行整天都在修,那麼是不是能說化油車一堆問題?
再說了,合理使用年限每位車主顧車的方式都不一樣,你要如何問出一個心理有底的答案? 真要一個標準答案,那答案就在每輛車的車主手冊上!
以我自己為例子,我所有的車,不管是化油、噴射、重機或小車,我換機油的里程絕對都是3500+以上,你敢嗎? 但我若跟你講,我的每一台車從來都沒碰過曲軸問題,別說曲軸,連軸承問題都沒有,氣門也沒發生過問題,但我的主觀經驗你真的敢當做參考依據嗎? 更何況,我的合理使用年限對車行來說可一點都不合理。

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