騎了6年的五期NEX，妥善率很高，只壞過啟動馬達繼電器(零件通病)。換了七期的Swish，還挑了隼的致敬色，目前路上還沒遇過一樣的車，不知道是不是賣不多。
簡單使用心得比較
1. 座位與坐墊：依照官網規格，S比N高了5mm，但實際上坐起來Swish是比較低的，不知為何，且S的坐墊比較薄，坐起來感覺支撐性比較差，質感也差一些。且當讓坐墊自由落下蓋上時，不容易直接關鎖好，還需要自己壓上，甚至自己一個人騎車時自己的體重也無法順勢將坐墊壓鎖上，希望未來能有精裝改良的座墊。人家saluto的坐墊還能自動彈起。
2. 大燈：照明效果S的LED燈明顯比N好，且摸燈罩沒甚麼溫度
3. 儀錶板：S儀錶板乍看有點陽春簡陋，但其實滿實用的，傳統液晶白天下也看得清楚，有些反轉液晶雖然酷炫，但反而對比度較差。N的儀表板是恆亮背光，當大燈沒開的時候也一樣，因此有時候沒注意晚上會忘記開大燈。有些日系國產汽車也是類似的設計，也看過晚上忘記開燈在開車的。現在都恆時點燈就沒這問題了。
4. 操控性：S過彎比較靈活，壓角度可以比較快，N感覺重心高一點比較遲鈍
5. 側柱：N有斷電保護開關，當沒有踢起來時無法電發。但S取消了這功能，我覺得是在偷成本，這個安全裝置應該要有才對，有時候會忘記踢起來騎車
6. 引擎與動力性能：七期S比較沒力，但很順暢，且SEP很安靜，路上等紅燈slow時感覺都聽到別人的機車的聲音。振動也比較小，龍頭後照鏡是"清晰的"。依據使用手冊，SEP兩千公里換油，N的舊引擎一千公里換，且S取消了機油濾芯，省一個耗材。至於極速還不曉得，只是對125來說極速沒什麼實質意義，只有危險。
7. 行李箱：S比N小，且小的有感，短了也淺了些，國產的一般3/4安全帽要稍微注意擺放才放得下，且坐墊會稍微小壓一下，剛開始有點不能釋懷，五期N就沒這問題，當年買NEX最津津樂道的就是很大的行李箱
8. 煞車：S的後輪鼓煞制動很疲弱，甚至覺得是個問題，要想辦法改善
9. 輪胎：七期S標配華豐DM 1186 ，N當年則為馬吉斯6029，都是100/90-10，但前者規格是56M後者56J，前者耐速規格較高(M: 120公里，J:100公里)。目前都順順騎雨天都放慢，因此沒感覺什麼顯著差異，但感覺6029比較Q，且市場上似乎對華豐的評價是比馬吉斯差的。華豐官網說這條是熱熔胎，我不相信。
10. 輪框：個人覺得S的輪框質感比較差，表面粗粗的
11. 尾燈：N的鯊魚尾燈辨識度還是比較高，一看就知道，S的尾燈"很大眾"
12. 後照鏡：N的後照鏡是烤漆的，是當年的流行，感覺比較有豪華感，但在台灣的用車環境比較不好顧容易擦刮傷，現在多數車款都改用塑膠，看起來陽春而普通。
13. 踩發：S要花錢另外裝，N當年是標配，踩發很重要，鈴木的靈魂當然要裝
14. 前輪異音：S的前輪在一定車速(30km/h)以上會有軸承摩擦聲音，這是通例有解決方案，但似乎沒關緊要，騎一陣子聲音就會自然消失且無關安全。
15. 整體質感，這有點主觀，我覺得S的外殼塑料比較"薄"沒那麼"實"，組裝的紮實度稍差些。
以市場上看得見的“規格牛肉”來說，台鈴的機車似乎是比較居下風的，這價位的其他車種可能都有雙碟、ABS、12吋...但老實自己說對Swish沒有到很滿意，但就還算是ok均衡的通勤代步車
