全時點燈,我的想法是,打開電門後,是不亮大燈,按下啟動鈕發動引擎後,大燈才亮起。
但是NEW NEX的設定是,你打開電門時,大燈就亮了,你按下發動鈕,大燈滅一下下讓引擎啟動。
打開電門大燈就亮,造成你每次發動時你的電壓都低於12V,甚至更低於11.5V。(新車2週,天天騎30公里。)
西瓜王
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此設計在新車都沒問題...車老了發電系統老舊,線路接點氧化...就~~
s5310078 wrote: 全時點燈,我的想法是(恕刪)

因為交通法規,要求機車全時點燈,才改成這樣

你買套件改回原有設定
s5310078 wrote:
全時點燈,我的想法是(恕刪)


s5310078 wrote:
全時點燈,我的想法是(恕刪)


裝支踩發桿,以備不時之需
如果不是LED大燈
都不太省電
我接觸many
還有新購的Jbubu都有行車燈
開電源會先亮
發動後才亮大燈
且都是LED大燈

SUZUKI的車目前新車只剩踩發桿
剩一點點....讓我賞識
但又要車主自己加購
突然發覺偶只是個01街友 >
親愛の我等妳 wrote:
裝支踩發桿,以備不時(恕刪)


對,我要說的就是,別種車款開電門未發動前只亮行車燈(小燈)
NEX 是開電門未發動前就給你亮大燈了 =.="



AURORA_PART1 wrote:
因為交通法規,要求機...(恕刪)

正在考慮中,呵呵
西瓜王
s5310078 wrote:
全時點燈,我的想法是(恕刪)


剛開始的六期都是這種設計,到了六期後半段很多車都改為你說的開電門不亮發動後才亮燈
我也準備迎接第2台NEX了

P網74800已下定...

以前裝過機車大燈繼電器,也裝了一堆Led小燈燈但是我通常還是會把大燈打開,畢竟安全第一
機車大燈繼電器最怕就是晚上想要開的時候故障,真的很恐怖喔~
s5310078 wrote:
對,我要說的就是,別(恕刪)



這問題不大吧,我的重機也是開電門就亮大燈

然後相關電系都是接電門,一開電門我車上所有電系都開始吃電

車子買來要四年了,一切都還很正常

而且小車的電瓶6號7號 一顆5.600元

三年固定換一顆,真的擔心裝個踩發桿,我自己小車是5期的NEX

之前電瓶不行也是先踩發擋一下,有空才去電瓶行買電瓶換
前一陣子把我騎了2年多的swish的電瓶換掉,買了一個12V 5Ah的鋰鐵電池來換,
原本怠速偶爾會過低,現在都很正常了,不會掉到1500rpm以下.
舊的電瓶發動3次才起來,換新的一按就起來了(也許新的鉛酸也OK).
引擎好像稍微比較有力(幻覺?),至少供電更穩定了.
由一些資料可看出,鋰鐵的充放電效能是比傳統鉛酸較好,除了比較貴一點.
可以參考看看.
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