小人物力量大 wrote:NEW NEX 也是SEP...(恕刪) 沒呢,我的是舊 NEX,不過你講到重點,新NEX 和 SALUTO、swish 都一樣是 SEP 引擎,照理說如果有問題應該會一起發生才對。
pgo的車,連tigra 200cc,都是外掛怠速閥的,外掛的好處是,怠速通道改進氣加大就能直接改而不用拆節氣門去車大怠速通道空間,油門含著起步,0-65km就能有把手拉著衝了,這才叫車.騎長途含著比較累還是油門一半比較累?再全車拔束環,起步更快.拼尾速噴油不夠多,還能改76度水龜補足供油量和降低水溫換來最大馬力和耐用度.
AURORA_PART1 wrote:台灣汽車一樣,你沒回(恕刪) 機車跟汽車的價差多少?!買台機車6-7萬~壞曲軸修起來就要1-2萬~修個幾次的價錢就能買一台新車了!買台汽車60-70萬~壞變速箱整組修起來也花不到10萬!不要在那懶覺比雞腿......你都說有無定期保養誰知~~~車主我本人知道阿!(我都按時自己保養~每次保養必拍照~量進出的機油量!)機油我也不敢用大賣場的~~~重點是用貿易商進口的機油還是掛曲軸阿!撇開保固不談......正常保養曲軸是不會出甚麼"大問題"!(我指的大問題是顧路~發不動~縮缸之類的...)但比較有在注意車況的就會發現車子的聲音變大!(後座的GSR現在的狀況就是......)除此之外騎乘上完全沒問題!(無視或感覺不到的車主說不定一堆~)本該緊配的曲軸培林變鬆配!(曲軸料號也改了不少次)拆傳動用手搖動曲軸就是有間隙!一味卸責推給機油的廠商我也是笑笑的!純粹以一個車主的經驗出來分享而已~我如果真的這麼討厭S牌~就不會再幫後座買一台讓她通勤用了!只是想不到我當初遇到的曲軸問題~她的也遇到!(之前的GSR NEX論壇裡掛曲軸的也不在少數......)還特地勾私人訊息回覆我勒~跑遍各大論壇護航不累嗎
原廠配那麼重的珠,又沒強化曲軸培林常大油門,操到鬆了沒什麼好意外幹嘛要配14克?10-12克不配要配重珠要幹嘛?學gp125配14克嗎?還是為了省油?配重珠不傷活塞環,變成傷曲軸,和機油有什麼關係?電腦車配重珠又不調教週邊,傷曲軸有什麼好意外.人家gp125車那麼輕,扭力又大,曲軸又耐用,原廠傳動又配的好,配13-14克,就是比較耐用.