就跟鏈條一樣同樣是煞車皮也分上下許多種規格 就算同一顆卡鉗用在不同車上 原廠可能認為這台車馬力較大 就會改配比較好的煞車皮 當然壽命就比較低 像我的騎法不但用副廠煞車皮一定會失效 原廠單邊卡鉗也會變形 騎星艦跟馬車後來都是沒有跑空氣的情況下拉桿可以碰到握把 變成沒有選擇要直接升級對向卡鉗 平地順順騎的人就不會遇到任何類似的問題 頂多煞車皮用好一點就好
把車立中駐龍頭擺正看看碟煞油壺的油位是否低於中間值比較多的位置也可以當作判斷依據...因為碟煞活塞是沒有復位機制,基本上會一直維持再來令跟碟盤間戲很小的位置這樣活塞推出越多碟煞油的油位就會照著比例下降更多!這是我對碟煞系統的理解...
台灣機車白牌速克達 前煞來令片 大部分都很軟,熱。雙活塞的卡鉗 還是軟趴趴。騎快一點大概很容易。碰...蹦...可以換好一點的皮,如EBC或是SBS 我看騎SUZUKI的 換來令。都比我四輪的快....感覺要讓車行。生意好