新手無經驗第一次騎檔車GSX-S150

看完之後發現很多問題,龍頭會覺得重視因為你的重心位置放錯,騎久覺得累是你的坐姿不對,騎姿不正確也跟你龍頭轉向輕不輕鬆有關聯,檔檔聽到"扣"的聲音或者車會頓一下主要是換檔不熟悉,如果這些基本功你都矯正成功,再去騎一次你就會發現怎麼差很多變的很好騎乘
Leonyang1603 wrote:
你騎變速腳踏車, 是聽聲音換檔? 根本本末倒置.
當然是踩不動, 或是轉速太高馬力不夠用才換檔.

你要騎的舒適對於換檔這檔事那是次需求.

胡扯一通,變速腳踏車有引擎聲讓你換檔?
我不是說這樣騎不舒服嗎?我有說這樣騎是最快嗎?
誰不是聽轉數變高換檔?有誰是盯著轉數錶換檔的?
正常人誰會檔檔紅線才換檔?
你可以跟樓主結拜了
farside wrote:
胡扯一通,變速腳踏車有引擎聲讓你換檔?
我不是說這樣騎不舒服嗎?我有說這樣騎是最快嗎?
誰不是聽轉數變高換檔?有誰是盯著轉數錶換檔的?
正常人誰會檔檔紅線才換檔?

自行車和檔車差別蠻大的耶
雖然都是可以換檔
但是自行車按一下就換檔 不用拉離合器
而且自行車有20~22段變速 非常多的檔位
齒比很密 每檔差10%左右 有點類似CVT
是要給騎手固定在同一轉速90~100轉以上 一直維持在最高轉速
騎乘時大部分是定速騎 不會有加速度的感覺
自行車的動力來自自己的腳和身體
夠不夠力自己可以直接感覺 真正的人車一體
兩個換檔邏輯不同

檔車只有最多6檔
引擎動力車輛和人力車不同
引擎轉速域變化比較大
速度會有加減速 除非都是大直路
會有一些加速度的感覺
引擎和排氣聲變化比較明顯
farside wrote:
胡扯一通

只能說你理解能力不佳. 連檔位設計最根本的原由都能不理解, 我也幫不了你了.

聽轉速變高換檔到底是什麼鬼
人家想要幾轉換就幾轉換 連這你也要管嗎
人家騎得舒不舒服他的文章寫得清楚, 你還瞎扯什麼看轉速錶換檔 (真是暈倒

有動力需求的人自然檔檔會紅線,
你要覺得你是正常人別人是異類這種優越感, 請加油.
公式:馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
三角鐵 wrote:
不用拉離合器

等你熟練了, 也只有停車和起步需要用到離合器. 換檔也不需要使用離合器.
公式:馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
三角鐵 wrote:
騎很久機車都是同一台(恕刪)

檔車完全沒有置物空間
出門也是稍微有點不方便
騎遠程久了口渴要喝水都沒辦法 特別是跑進山區裡
三角鐵 wrote:
檔車完全沒有置物空間(恕刪)
你這樣計算, 電單車比汽車差太多, 沒置物空間, 沒冷氣, 戴人不多, 安全保護不夠. 那開汽車好了.

多無聊的對比.
三角鐵 wrote:
檔車完全沒有置物空間(恕刪)


敝人在GSX-R/S 150的社團當中,甚至看到有騎迷你魯去溪流釣魚的
想要就能克服,看閣下有沒有心而已。
嗯你是速克達命 不必勉強自己
不必看人騎檔車也要仿傚
大羊也是車廠賺你這類人錢的手段
純粹商業策略 好服務你一輩子騎速克達
怎麼差這麼多 我也是超級檔車新手
今年九月才考到普重駕照
我也是租車來練 不過第一天我就只在停車場臉起步跟換檔+跑一小段市區而已
換檔超級不熟就先掛二檔40慢慢騎就好啦
而且s150真的算好騎了 騎一整天下來根本沒啥感覺 只要大腿夾住油箱 雙手不要重壓都沒差
反而是原廠r150騎一整天下來 脖子酸死大腿內側根本無法靠攏
不過這大概也是你目前跟檔車的緣分不夠而已
我是已經被燒到跑去定小阿魯了..趁年輕還是要騎仿賽哈哈哈哈
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