kevingod wrote:
我第一台檔車也是選S150...(恕刪)
感覺真的是得弄一台小檔車天天日常通勤騎
才會習慣打檔 才能練習打檔技巧
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雖然是新手 但你應該要在"熟悉"車子情況再去嘗試他真正性能
然後我倒覺得這台比我的RCS龍頭還要輕巧就是 沒有像你那樣誇張到非常重到推不動....這台還只是輕檔而已耶
然後這台油箱沒很寬所以很難夾 但不是每個地方到要夾....
車子震動什麼的這台是單肛且高轉速的車所以正常 不過我是認為他也沒多震阿
然後1檔是"起步"檔 不是給你拿來掛巡航什麼的....沒人會在1檔拉那麼久或拉到1萬轉
越低檔位檔煞越明顯是正常 你換其他台也是一樣
這台大部分3檔跑山路就可以了 畢竟高轉延伸高不過就問題來說有點尷尬就是 3 4檔跳來跳去
不過騎檔車就是要打檔才有感覺啊~
至於腰酸背痛的話應該是你姿勢有問題 街車是最輕鬆的姿勢了建議慢慢改正
頓挫是因為你是鍊條關係所以會比較敏感點
然後檔車轉彎都要特別小心 也切記不要龍頭打太裡面 會容易造成摔車危險!!
要進入待轉區或是停車像我都直接靠離合器+稍微補油門就可以
最主要是你現在是檔車不是速可達 感覺你還是以速可達觀念去騎乘
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farside wrote:
可憐的車子
誰會一檔二檔騎全程的？這種騎法難怪不舒服，車子也被你操壞
先低速練一練換檔吧！只要聲音變高就是換檔時機，沒人換檔是看轉速的
換檔時機看的是動力夠不夠用, 什麼時候換檔的意義主要是聽聲音的?
你騎變速腳踏車, 是聽聲音換檔? 根本本末倒置.
當然是踩不動, 或是轉速太高馬力不夠用才換檔.
你要騎的舒適對於換檔這檔事那是次需求.
如果要求舒適GSX-S150這種10,500轉最大馬力的, 高轉引擎本來就不適合.
Leonyang1603 wrote:
那幾轉才算緊繃...應該沒人這樣騎的吧?又不是要跑0-400
哈哈1萬2應該已經快斷油了吧, 很緊繃了呀.
車廠設計給你1萬2斷油, 就是原廠設計允許你騎到1萬2千轉, 沒什麼問題.
三角鐵 wrote:
因為是第一次騎檔車 GSX-S150 感覺油門頓挫拉扯感很強烈
不知道其他檔車是不是都這樣
固定在低檔位1或2檔(不是換檔) 在正常速度行駛途中 鬆一些油門5%左右
從定速變成稍微降低速度 不是完全關油門 會立刻有一個鈍了一下的感覺
相反的 在油門弱車輛速度稍微減慢時 多開一些油門5%左右
會立刻有一個被踹一下衝出去一下的感覺 其實加速力道仍然是很弱的
不知道是引擎 變速箱 還是鍊條導致的問題 給點油門或收點油門就會有一下明顯拉扯感
如果是處在高檔位4~6檔還是會有這種感覺 但會弱很多
很正常, 變速箱和鍊條都有間隙, 你需要更柔和的去操控油門.
樓主要騎的舒適肯定要往更大排量的雙缸去尋找, R3 / Ninja 400
公式：馬力(hp)=扭力(kg-m)×引擎轉速(rpm)/727
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