一直觀望著GSR及NEX很久了,
這陣子老奔騰狀況越來越差了,有打算跟認識的朋友那接手一台2013年的GSR,
想請問一下我需要特別檢查哪個GSR比較會有的小問題點呢?!
網路上都說SUZUKI的車有多耐用,妥善率佳之類的,
自己牽了一台,騎了3年開始問題一堆,
1.發動無法一觸即發(新車時可以,2年多3年冷車總要打4~5下才發得起來),加裝強化接地改善一點點
2.冷車放油門待速會掉,一般放油門都維持在2000轉,待速一掉動力會延遲出現
3.油箱卡榫後面的鋼索機構,不清會卡住導致油箱蓋不起來
4.詭異的漏汽油....
冷車剛騎的1km有時在停紅燈時會聞到汽油味,把車停路邊檢查,
看到汽油順著管路從機油濾心附近滴下來,如果不裡他繼續騎就不會再漏,滴出來的汽油也會揮發掉,
好像什麼事都沒發生一樣......
簡單說就是冷車會漏熱車不會,冷車會漏的狀況又是時有時無
跑了5家車行都抓不到問題,因為當下不會漏,甚至還有車行跟我說等發動時狂漏的時候再來....
狂漏再騎過去就火燒車了,且發動狂漏我就知道哪邊有問題可以自己處理了
R Y wrote:...(恕刪)

老車要跟新車比??
橡膠油管有漏,快去檢查吧

牽舊車,看噴射,還是化油版,最後一批GSR125(化油版)為2008年底

之後噴射基本上沒啥問題,後"雙避震"就是噴射版
家中8年GSR125(噴射),沒啥問題

因為SUZUKI維修據點不多,

一般其他品牌的車行也不熟SUZUKI機車的套路,更不放心交給不熟的車行亂拆,

所以會買鈴木的人多半是會DIY,也有點維修知識,

才會看得出這台車體質優於國內兩陽


至於二樓大驚小怪的問題,也不知道他接手的新車還是二手,

不過,對DIY人士來說都是小問題!
放心購入吧。
國產125cc機車結構大同小異。單缸單凸引擎,沒什麼難修的。
一般換輪胎、空濾、前後大燈、煞車皮,保養都沒困難度。

在如果是20年前,早期資訊封閉,機車行可能還能拿不會修,來說嘴。
但現在網路發達,隨便打都能找到GSR125維修手冊、零件手冊。

唯一只有該車行不思進取,只會修早期豪邁'迪爵。那這種車行被淘汰剛好。
現在噴射車款,不會用3用電錶量 電阻、導通。
具備基本丙級維修證照能力

不會學新款機車拆裝維修。你還是去修腳踏車吧。
R Y wrote:
網路上都說SUZUKI...(恕刪)


網路上怎麼說我不曉得,我只知道你碰到的問題,我全部都沒有,騎了四年,唯一修過的就是溫度感知線,只要談到通勤、載東西,它從沒讓我失望過,便利性 Top 1 !

R Y wrote:
網路上都說SUZUKI...(恕刪)


網路上怎麼說我不曉得,我只知道你碰到的問題,我全部都沒有,ADDRESS V125SS 騎了快3年,唯一換過的就是後避震器(換成後避震器紅色星艦三段可調@1500)以及湯淺、YTX7A-BS電瓶@650,只要談到通勤、大賣場載東西,瓦斯桶.它從沒讓我失望過 !其他正常保養耗材.使用上.只有正常保養的 機油+齒輪油+機油濾心+空濾+輪胎 而已...使用上非常省錢!
沒遇過的只能羨慕你們運氣真的很好,
補充說明一下
1.發動無法一觸即發(新車時可以,2年多3年冷車總要打4~5下才發得起來),加裝強化接地改善一點點
網路上查的到,還蠻多人這樣做的

2.冷車放油門待速會掉,一般放油門都維持在2000轉,待速一掉動力會延遲出現
網路上也查得到,加GSR群組裡面也有人有這樣狀況

3.油箱卡榫後面的鋼索機構,不清會卡住導致油箱蓋不起來
網路上查不到,群組裡有人遇過,我自己也碰過

4.詭異的漏汽油..
最近去修回來,連接噴油嘴的油管破裂....
車行是說冷車時汽油壓力較大所以從裂縫中擠出,車熱壓力減少就不會漏

R Y wrote:
沒遇過的只能羨慕你...(恕刪)


不好意思,你的文章我沒仔細看完,冷車無法一觸即發,這點很奇怪,我看到網路上的評論是,有的人就是會這樣,有的人卻都不會,會這樣的,做了強化接地,照樣無法一觸即發,而我的 NEX 也是,但幾年下來倒也沒什麼狀況。

然後漏油那事情,車行講的我覺得有問題,你是 GSR 125 嗎?就我所知,油管的某一部分,應該是加油管的那段附近,曾有換過料號,原因是某一批還是早期的材質不良,有橡膠被酸性腐蝕的問題,可以查看看。

然後冷車放掉油門怠速會掉,根據我玩車的經驗,那比較像是傳動老化的狀況,騎熱了就不會,對不對?

以上的狀況,就我看漏油那個比較嚴重,建議查詢一下是不是的確是該料件需要更換,其他我覺得還好。

ddhhddhh2 wrote:
不好意思,你的文章...(恕刪)


是GSR125沒錯,2015年買的新車
能不能一觸即發我覺得還好,夏天大概打個2~3下,冬天要打個7~8下
也可能是3年沒換過電瓶的關係,對照我以前的化油車,電瓶也是很久沒換照樣一觸即發,
Suzuki的電發設定可能就是這樣吧,看進口那台Address 110,
標榜有一按鈕自動啟動,也是設定成自動打很多下

漏油
因為是留車給車行修,我人沒在旁邊實際維修狀況不清楚,也只能聽車行說
反正已經處理好了

冷車放掉油門怠速會掉
情況是冷車要準備停紅燈,油門全放,引擎由轉速變為待速時,
會先降到1500轉~2000轉(因為他一格是500轉,沒辦法準確判斷)
但依我經驗感受引擎的震動應該是在1500左右
然後過一秒又回到2000轉,
或許真的是傳動老化,也聽人家說過含氮感應接頭拔下來擦一擦好
下次整理傳動的時候再看看吧
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