勇綠狀態 wrote:
煞車太爛是SUZUKI...(恕刪)
我看SWISH新出廠的好像也是配前後M6029?(我不確定 或許是我看錯)
十年前我的GSR也是配M6029。
這條並不是很高貴很優的胎 就是一般胎而已! (且我個人的想法中 前輪最好是配有排水線的胎)
我本身就是一名騎GSR十年十萬公里的車主(包括以前騎過的125,總里程快30萬公里了)! 實在沒必要特別特地去說SUZUKI的不是。
它的機油濾芯確實讓它的引擎更耐操! 優點部份也是會說!
又譬如在我那部GSR之後,好像有幾年出的GSR、NEX,大燈原廠就增亮。(大燈旁 還有兩個小燈。幫增加亮度)
就是在舊款車上面 大家覺得不足, 若開模 改變設計那些成本不很高的狀態下! 是可以適時更改,造出更好的車!
當"大部份人(包括我)"都覺得後鼓煞可以再增強一點[那有一部份聲音 會一直說後鼓煞的設計是很對的,不能太利 不然也是會危害安全],‧‧‧ 是不是設計師可以真的再稍微多研究一下,與其它車的差異?(若這是最完美的設計 就不用管那些聲音,永遠都維持這設計! 如果更精細研究之下後 發現有可以變動到更完美的模式,是否這部份未來會有所改變‧‧‧)
及為何堅持就是要設計成這種力道的後鼓煞? [我已改加長搖臂 雞牌鼓煞皮, 能自己增強的範圍內 我也盡力了! 現在只能希望不要遇到極端緊急狀態的用路環境‧‧‧ 現全靠前碟來保護。]
我的經驗只有我自己這部(十年前)gsr 後續的台鈴新款車 我個人猜測覺得應該是會加強了? 新車的狀況是怎樣 我就不得而知!
上次試騎就是30 40 50km這樣騎一下下,沒辦法完全瞭解後煞能力!