yfwang wrote:
這台的Sep引擎跑...(恕刪)
實測跑北海岸 時速6,70間, 差不多也是有60KM/L
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騎乘幾何: 由於油箱關係，年輕人筋骨強健當然無所謂，但我老人體弱是偏愛淑女車類型的姿
勢像是add110,add125,an125,所以每次起步把腳提起來放踏板都要提很高的感覺....有點累
雙油門線: 怎這東西一出現就造成了油門把手出現游隙而跳動，這在我歷任機車上面是不會發生的
，沒有山葉的氣血循環機抖得這樣誇張，但總之我個人認為這樣有糟糕到。
車體組裝扎實程度: 不錯，但還是110優秀一個檔次以上(110小細節都有排水洞）
行駛靜肅性:算安靜，同樣也是跟110相比，swish是低音部，110算中音部的安靜
但是sw125聲音低沉中帶有中高頻蜂鳴聲，這蜂鳴聲讓人百思不解從哪來
變速配置: "怠速檔煞"沒見過新車可以這麼輕微的，釋放滑順這點很厲害
對於都會中快慢走停的舒適感很重要
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座墊終於用荔枝皮沒有強力止滑效果了，我的腰舒服了許多
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3618 wrote:
兄臺二部sep都有...(恕刪)
3618網兄
您之前有貼圖分析，那個已經夠清楚了
淑女車、平把車、彎把車的騎乘姿勢涇渭分明
我就不獻醜了，
我想會考慮台鈴的車友，大概都有自己的主張
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我現在再來分享煞車心得
我不是GSR,NEX,ADDRESS125的車主
(屁孩時期的我騎乘有前碟與"加速管"的駿50記得有煞到犁田的強大制動力，而老艦手感早已不可考)
所以車友抱怨制動力不足這點，我以現在110車主的角度來看
是無法理解的。
但如果以SWISH當對照組的話，只能說大哥你們是對的!!!!
因為110的前後煞車質感與制動力對比SWISH根本就是等同前後雙碟對上
前後鼓煞那種天與地..
110買來也根本就沒磨合，直接就OK
SWISH 後煞車完全不行，不曉得是否尚未磨合，把手完全沒有自由行程(前碟也半斤八兩)
感覺有一半的行程是在壓縮那塊軟綿綿的煞車皮(環保?)，剩下一半的行程才開始勉強
制動，對於行進控速學派來說或許有幫助，但是對於制動來說，反應太慢且又費力輔
佐應付突發狀況實在危險
１１０ 的單一前煞都還比ＳＷＩＳＨ單二敏銳，就像是金屬管那種快速且線性制動反應。所以SWISH前煞只能算是堪用 反正磨合期間完畢至少煞車皮這塊一定要處理
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