SHENG770728 wrote:
最近要換車了,在爬...(恕刪)


連GSX-S150 0-100都要15秒

鈴木以前X Star用的是經典的TIP4引擎
當時排放法規沒卡這麼嚴
以2汽門氣冷來說.馬力算是蠻驚人的

記得有車友被國家認證106還是108
不過現在的新車引擎封印越來越重
吞吐量有限的二汽門確實高轉發揮不出來

但樓主其實也不用擔心
之後改裝品出來,要多少動力取決於多少銀兩
以前GSR2汽門都可以改4汽門
都不是問題的

Xantia_L wrote:
我自己騎的GSR 化油板 最高轉速也才跑到8000。還是下坡
2V的引擎就這樣。
2V跟4V體質上 就差異很多

速可達是一種生活交通工具
穩定耐用省油即是所需
近年引擎已經發展至精緻化+高度省油化

2v引擎的實用耐用度更甚4v
4v只是讓你催爽得而已
爬山爬坡跟龜依樣

3618 wrote:
速可達是一種生活交...(恕刪)



贏將之後 我覺得GSR125 算是經典。
至於swish很多不符合我的期待。

也騎過朋友改的GSR 125 擴缸。但是就是比不上山葉改裝車。

等待台鈴看速克達是否有150c.c 置物箱跟GSR 一樣大。12吋胎
有腳踩。
省油嘛 還是覺得早期車其實也蠻省的。只是近代車廠要符合法規,封印很多東西
車價逐年調高。

Xantia_L wrote:
也騎過朋友改的GSR 125 擴缸。但是就是比不上山葉改裝車。


這是真的
之前我GSR改61,雖然扭力強勁
但高速延伸性還是不如天鵝改58半

缸頭的配置還是影響很大
平心而論平常沒事不用啦什麼尾速啦
加速比較重要 直線快也沒啥意義 要快的還有更快
為人正直不鹹濕,害羞低調不豪小。
小弟的125,西濱順風可以到115
任何"平"路順風皆可到110
逆風就卡在90以下

陡坡卡在60以下
下坡可以到110以上

所謂的尾速87,要看天時地利人和

天時:季節氣候冷熱、風向
地利:上、下坡,高、低緯度

人和?請先去秤重
SHENG770728 wrote:
最近要換車了,在爬文的過程中看到有人說尾速只到87KM....(恕刪)


尾速87km/h那篇應該是本人回文的,本人體重70kg,
當下路段在新台五路七堵往五堵方向上坡,現場環境開闊有側逆風,
用GPS實測,與錶速差5km/h,因此錶速92km/h,
不過當初剛牽車還在磨合期,等2000km訓車完再實測一次。

六期環保車就別期望能跟早期不環保車那樣追風了,實際通勤走停與街道超車是非常理想的,
沒有一般機車常頓點減損動力的不適感,載老婆坐後座一定會稱讚有換好車的感覺,
尤其引擎安靜,讓她很驚艷,目前可能只有gogoro比swish安靜了,
六期環保不僅排氣環保,連噪音都兼顧,以街道通勤為主,
騎到沒油發不動可跑218.9km,92加滿4.835L,油耗45.27km/L,
完全是我舊車風雲125的兩倍里程。

個人厭惡等紅燈變車聚,會買swish的車主多半有背骨性格。
不要跟菜攤買魚
要尾速請上大型二輪

千年之夢 wrote:
連GSX-S150...(恕刪)


小阿魯沒這麼弱吧!!他跟早期檔車 不太一樣。
我都檔檔破萬。為什麼?!因為當初看他的規格表
最大馬力19.2 PS / 10500 rpm
最大扭力14.0 Nm / 9000 rpm

當然檔檔破萬,應該有機會達標10秒。
車子不是我的 我只是小跑一下。這台車要高轉速拉

現在不曉得 還有沒有讓人家試乘。
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