joijoe wrote:妥善小弟不敢說 讓..但是方便的話 ...要腳踏空間無腳踏空間 要前置加油孔也沒 這就稱不上方便了吧 還是說大家都喜歡開坐墊加油?.(恕刪) 對一般通勤者來說無腳踏空間是大問題,去買東西不方便前置加油孔較不是問題,因為一般通勤的不少也是騎無前置加油孔車款
hx135cb750 wrote:對一般通勤者來說無...(恕刪) 純粹價位問題那些買gogoro2的當初難道不會考量 腳踏空間小嗎?不會考量! 因為只賣不到4萬前置加油也不是問題我從前置加油換到後置加油的車因為自助加油 每次都要下車 感覺是沒什麼差拉...
小輪徑的車胎應該在輪胎行駛里程數也會小於大輪徑的車胎swain wrote:大輪速可達最主要的優勢就是大輪徑在跨越爛路(碎石/石磚等)因為輪徑較大因此碎震會減少(請想像一個輪胎要跨上台階,輪徑很小時就要垂直爬上台階,輪徑夠大時可以直接輕鬆輾過去)這過程中軸心位置變化越劇烈,傳出來的震動就越強路面越不平整的地方越需要大輪子如果是單純路面地形起伏的話就差不了多少不過以台灣整天路面破洞或補丁的情況來看,確實用大輪速可達比較好 XD...(恕刪)
MBUSA wrote:應該這麼說,柏油路發達的都會地帶也適合大輪。結論,大輪可以更適合多樣的地形,是種加分 大輪徑在台灣怎麼騎怎麼舒適.....太適合了真有騎過的就不會再回頭去騎10-12吋的車種也不會在論壇上放一些可笑的迷魂彈
Loompster wrote:要大輪徑騎打檔車就好了,幹嘛一直堅守著塑膠車不放? 日常生活用車騎檔車要幹什麼!add110加上一咖歐風漢堡箱整個便利性和舒適度優過市面所有白牌速可達停車超級方便,油耗也很漂亮買了add110之後汽車都變得很少開了
最近感覺台北越來越常看到Add110了回一下使用10337公里的感覺使用狀況:加裝前原廠風鏡、g牌後車箱新車無馴車100%雙載通勤(台北)油門大小依照路況原本都加95,後來改92發覺油耗比較穩定只能說,早點買這台就好了...原本腰背痛也自然痊癒了最想說的是....輪胎怎麼還沒磨完阿!?..以前騎NEX常磨完換胎玩現在要等它磨完不曉得要騎到幾公里..輪胎價格車行報價也沒想像中貴阿附圖附圖