ddhhddhh2 wrote:
另外啊，近幾年要不是 MM93 拼老命，本田要拿 WC ，兩個字 -> 發夢!...(恕刪)
哪個選手不是拼了老命....，講得好像只有MM93有去拼命
給個實際例子 Viñales25 從SUZUKI跳到YAMAHA，人家成績進步多少? 又多拿幾個分站冠軍?
你敢說MM93跳到它廠就一定還能拿WC?
L99跟V46的例子還不夠鮮明嗎??
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jason 567 wrote:
你把這個賽季表現超...(恕刪)
我沒說斗v表現不好啊，但今年怎麼樣還很難說，走了瘋狂喬來了小羅，但小羅才第一年騎D車，後段表現很不錯，目前雪邦測試也很上相，你說對他毫無指望，我也只能呵呵，也許他風格沒MM93那麼殺，但他若能正確反饋車隊所需的研發方向，若車子最後都以他做研發依據而非斗v(我猜根本就是了，否則他不會說D車越來越像在騎山葉車了)，你有沒有想過，為什麼他一到D家，D家似乎就有起色了?我這絕對不是在說斗v不稱職，而要再次強調，小羅才來一年而已。
而我說MM93若無法替本田爭冠，Y排老二是其來有自的，前提就是Z05能像去年一樣殺，46早就沒希望了，人要服老，他是一個票房存在的保證，25那隻牛現在還說不準，但誰也無法否認Z05確實有可能在第一集團攪亂，別忘了，他騎的還只是二線車。
至於鈴木，你說的也沒錯，現在成績還不夠好，這點我不否認，我也不指望鈴木軍今年能爭wc，但前排很有希望，更何況去年剛換兩位車手，然而別忘了，前年25還在的時候，後面幾場我根本懷疑25故意不上頒獎以規避鈴木合約，這個懷疑是很有根據的，加上那年只是鈴木回歸第二年而已，而去年除了更換車手，鈴木到年尾才爆出其實該年度整年的研發方向出錯，加上車手兩個根本整年狀況超差，所以去年整年只能在中後段掙扎也不能怪任何人，但今年雪邦的測試，你不能否認鈴木表現並不差，所以我才跟你說，你有興趣的話就安靜看戲吧，另外這個話題就到此為止吧，這也不是這串的主旨。
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part_A067704 wrote:
哪個選手不是拼了老...(恕刪)
我就不覺得 AI29 去年有"拼命表現"啊，雨衣退賽這種事情很難讓人接受的吧。至於25，前年中後段之後，當時的鈴木車已有很強的競爭力，整年度的研發方向都以他為主，大E早就被放生了，但為什麼最後他只有一場拿到?車子如果沒有競爭力，連衛星車對都跑不贏啦，但當時他如果沒有賭一場上台，最後能談下山葉合約?何況當時還有鈴木合約的條款在身，你有沒有想過是什麼原因?不是我有意要反駁你，而是當時的背景，25的狀況有很多地方令人懷疑。
至於跳山葉後的表現，我只能說還可以啦，但他當年可是說只要有Y車就能拿WC，何況S車和Y車特性很相像，上手程度不致於像L99從Y跳D差異巨大，但就反饋車子問題這方面他的本事還沒46厲害，某次訪談時25自己就說了，他不知道問題出在哪，這意味著什麼?意味著如果今年山葉仍然以46做研發主軸，25根本沒有希望啦(好吧，只是希望沒那麼大)，下面還有一個Z05虎視眈眈。
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