小惡魔市集悅遊日本活動報導

3480分

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文章編號：67272579

大輪子速克達到底好不好駕- address110

對於suzuki address110這台車
它的核心價值之一>sep高效引擎已廣受認知

再者是其良好的騎乘坐姿與舒適性
但很多人對14吋大輪徑細胎仍心存疑問

在台灣這種越野般品質的路面究竟有何好處? 點點點

點點點

有興趣的話不妨看一看吧

小綿羊的安全騎乘技巧

專業雜誌車主專訪

以上
供大家參考
買車一定要慎選!慎選!慎選!

文章關鍵字

輪子 address110

discoverytaiwan

10分

discoverytaiwan

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文章編號：67272841

所以這篇文章到底是要問問題
還是葉佩雯

2499分

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文章編號：67273148

為何看完以後，有一種，想騎野狼的衝動啊！

1023分

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文章編號：67273342

3618 wrote:
對於suzuki address110...(恕刪)

這不是PO過了嗎幹嘛要重複PO文...

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文章編號：67274604

我騎了20年的18吋野狼，所以很清楚大輪徑的特點
但直接跳到10吋的速可達，也是2天就習慣了
一直要去強調14吋有多穩，那18吋不就飛天了?
路上一堆人也騎10吋幾十年沒事，難道大家都是天才騎士?

ADD就是為了大輪徑去犧牲置物空間的設定
沒有對錯之分，只是真的不符很多人的需求

但若是這種悲劇小的置物空間
要車廂沒車廂，要腳踏沒腳踏
我乾脆回去騎野狼算了，野狼我也有加鞍袋與後廂啊

換速可達就是想要一個方便的置物空間啊~~
畢竟車價已經貴人這麼多，還要再加後廂??免費的嗎?

更別提14吋胎要維修換胎的方便性與經濟性

我想也不必爭論，銷售量已經很清楚說明一切

PS: 14吋胎越野能力當然不錯，前提也要輪子的培林撐得住...點到為止 ~~

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文章編號：67276220

interfoldbeer wrote:
這不是PO過了嗎...(恕刪)

車主專訪很多人沒看到過
值得分享

有些人看到suzuki和14吋大輪都還要刻意進來噓~~幾下,你沒看到?!
就等哪天台葉出14吋了,看再怎麼噓~~下去

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文章編號：67276232

crazybirdyman wrote:
為何看完以後，有一種，想騎野狼的衝動啊！

野狼也是好選擇啊!
路上常遇到

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文章編號：67276287

噓~~ wrote:
騎了20年的18吋野狼，所以很清楚大輪徑的特點
但直接跳到10吋的速可達，也是2天就習慣了
一直要去強調14吋有多穩，那18吋不就飛天了?
路上一堆人也騎10吋幾十年沒事，難道大家都是天才騎士?

台灣人過往以來是被機車廠養成習慣的,因為無從選擇!!並非台灣人的用車習性就是10吋輪車
今日能有更優質的選擇,何樂而不為??
去看看歐洲市場吧,14-16吋速克達一大堆

換速可達就是想要一個方便的置物空間啊~~
畢竟車價已經貴人這麼多，還要再加後廂??免費的嗎?

那是你的想法和需求吧.人各有"智".無法強求
一台進口速克達只賣67000-69000,還2年無限里程保固,太便宜了!
換個角度想.抬葉旗艦125價8萬多.force155價9萬多.勁豪小輪125價6.6萬...便宜嗎?
address110常有送givi箱子和多次機油保養活動
歡迎加入鈴木一族

301分

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文章編號：67276594

discoverytaiwan wrote:
所以這篇文章到底是要...(恕刪)

Aeon Elite 300R剛好也是14吋，希望14吋的車款可以多一些啊！
不然輪胎選擇少，價格又貴。
聽說1顆快3千，一般機車輪胎也才幾百塊。價差快3倍，舒適感覺也還好。
最近還蠻多人選擇用14吋的汽車胎做後輪，聽說便宜又耐磨。
有沒有大大可以分享一下。

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文章編號：67276774

不用等台葉就算出14吋了
因為不干我的事，我又不會買

反倒是您一直鼓吹人買鈴木停產的10吋胎車
甚至後來開文對Swish(10吋)讚嘆一番
這才是自己打自己吧？

小排氣量速可達胎徑本來就和置物空間是相對關係
置物空間的問題不需要跳過喔....

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