超滿意的油耗 - Address110

pal42204 wrote:


真的 東協 跟...(恕刪)

你是說滿街歪一邊的force嗎
3618 wrote:
address110的省油秘方不是因為大輪框
...


應該說address110的省油秘方大輪框不是唯一原因,主因是節能引擎+水冷配制(誤,是空冷, 感謝樓下網/車友告知).

還有引擎配重,行程設定, 傳動配制, 齒比問題, 窄車身風阻小, 車輕(裝備重量:97kg), 等等等等~

窄框大輪的特性, 省油, 靈活, 慣性佳.

大輪的缺點, 就是不宜拚起中速,

優點就是扭力甜區很省.

3618 wrote:
你可以找幾台台產125換上大輪框看看
馬力扭力油耗甚至操控都會相當慘...


不要開玩笑了, 台產125那台後輪可以上的了14吋大輪框??

不如說,這台換上10吋~100MM或12吋~120MM輪胎看看, 還有沒有這麼省油.

不能這樣直接比啊大哥~

光是傳動配制就完全不同了~

現在主力車款,為了配合年輕人愛騎快, 都是高轉取向居多,

水冷都為了壓馬力, 而不是穩定節能XD


interfoldbeer wrote:
領導是一般小胎速可...


你的應該是舊款的, 小胎省不了多少油的, 和你油門大不大只有少部份關係,

樓主的應該是這台~

前輪輪胎規格:80/90-14 M/C 40P
後輪輪胎規格:90/90-14 M/C 46P

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=659&t=4467820
陳凱米 wrote:
應該說address110...(恕刪)

address是空冷引擎
台產也不是沒玩過大輪 16吋胎的車都有過
只是台灣車主不買單 但是看到舶來品就是讚

pal42204 wrote:
真的 東協 跟歐...(恕刪)

SMAX是歐盟同步產品
而且最大市場東南亞九成以上被本田(近七成)跟山葉(三成)佔據
在台灣只能羨慕而已 本田跟山葉都有大馬力又省油的車款

3618 wrote:
《本篇單就油耗討論...(恕刪)


我喜歡這台車的大輪子
還有他的避震感覺也很實用

很適合台灣市區的道路
陳凱米 wrote:
應該說address110...(恕刪)


這台車有水冷??


我怎麼記得沒有呢

pal42204 wrote:
真的 東協 跟歐...(恕刪)


鈴木為了環保法規還願意賭一大把把正熱銷的125系停產
弄一顆新引擎出來,相對台灣一顆引擎多家廠商使用還能用20年

rcs125出來後一堆人嫌動力弱 結果150就拿g6的引擎來用
g6都快到大改款週期了 想必g7引擎也沒進化多少

然後smax雖然是全球市場 但是遇到一樣是全球市場的nmax155 還有藍核加持
聰明人都知道要買哪台


hungmaxy wrote:
address是空冷引擎
台產也不是沒玩過大輪 16吋胎的車都有過
只是台灣車主不買單 但是看到舶來品就是讚


感謝告知, 把這台和本田的記在一起了XD 自己有貼網址還沒細看~T T

台產有過16吋大胎哦? 不知道那一台~

小弟才疏學淺, 只知道CPI出過一台~GPR150, 當時差點賣車換這台~現在變孤兒了~


對啊, 台灣人不買單的, 就算有都是少數.

台灣人就是要大車廂 + 路感好 + 穩 + 操控好~

12~13吋對車廂和座高來說, 已經很極限了, 只能加寛來撐穩定和傾角.

wesho wrote:
這台車有水冷??我...


你沒錯記, 是我記錯~~T T

陳凱米 wrote:
感謝告知, 把這台...(恕刪)


不過這台車踩發 還是不能無電瓶踩發

本田車好像都可以無電瓶踩發

陳凱米 wrote:
你的應該是舊款的,...(恕刪)


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=656&t=4040143


HONDA LEAD 125

是說這台啦
省油 車廂大
前十二吋後十

通勤王者當之無愧啊
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