《本篇單就油耗討論》
今日,市區生活的油耗率已經達到50.5km/L
個人所謂的市區生活:
在市內道路行駛,包含停等各類型紅燈短則20秒長則100秒,從不關電門熄火。
在上下班車多密集車速緩慢走停的時段行駛。
幾乎每天都要翻越一座小山。
常常購物堆滿漢堡箱。
有時雙載。
車行速度50~70km/h

在這高溫+悶熱+潮濕,散熱率不佳的時季,引擎能有這等高效率的油耗表現。
日本鈴木的工業技術真是令人舉大拇指

ps.長途(郊區)油耗不做敘述.因隨便騎都在55km/L以上.很多車主都騎出61km~68km/L的成績

階段指數:
Stage1.新車500前,市區油耗指數40-42
Stage2.新車1000,市區油耗指數42-45
Stage3.鈴木磨合期過後,市區油耗指數46
Stage4.長達半年,市區油耗指數47
Stage5.5000km保養後,油耗指數48
非常接近wmtc數據(51.2km/L)!


附加參考:
油料:初期常用95plus。這年都用92。
潤滑油脂:引擎油末字番號50。終傳油末字番號90。
胎壓:隨便。


一點感想:
此車是14英吋大輪框,但跑起來虎虎生風,0起步到尾速一氣呵成,呈線性直上不打嗝.
能有此油耗著實令人驚訝! (不需降低怠速轉速或怠速熄火裝置來達成)
想像此顆SEP引擎和傳動若搭載10英吋輪框,必定會有驚死人的表現!

驚!!!!SUZUKI Address110一日北中來回平均油耗61.02

超滿意的油耗 - Address110
文章關鍵字
台灣機車環保 5期6期7期 從以前就知道喊假的

現在又搞空汙費隨油徵收汽油0.3柴油0.4 就是徵收這個我才知道 那個幾期環保都是騙人

真正的還是隨油徵收

現在問題來了 機車環保漲價的錢 都跑哪去 ??

看看日本的機車油耗 就說明了一切...

3618 wrote:
《本篇單就油耗討論...


竟然有和檔車一樣的油耗, 真是厲害,

果然還是大輪省油啊~

0到尾速一氣呵成的意思是?? 起步->加速->尾速都很快??

希望有人能測一下~0~400成績~

jordan23jd23 wrote:
台灣機車環保 5期6...(恕刪)

六期2019年才強制,哪裡來的七期?再說幾期環保跟空污費有什麼關係呢?原來你對這個完全不了解啊!你應該先去了解清楚再來這裡發言,不然會誤導很多人喔!所謂幾期的環保法規是全世界的共同,主要是由引擎內部構造的改變來降低空氣污染,例如化油器變電腦噴射,引擎怠速熄火系統,其中又增加了一些安全性的科技產品,abs、cbs、全時大燈、led大燈、尾燈及日行燈,增加這些東西車價自然一直往上攀升,但我個人還是認為就算這樣,車價不應該這麼高,因為感覺原廠用料並不是很高檔
這台有去試乘過,真的表現很好,整個組裝的品質和引擎運轉的細緻度,

再加上14吋輪框對於坑洞的處理令我印象深刻,原本想要直接訂了但還是偏好有龍骨,所以已計畫購入PCX150。
夏天比冬天省油...越熱越省~
我的車是這樣子XD
gray48816 wrote:
夏天比冬天省油......(恕刪)

夏天真的比冬天省油
yenyichun wrote:
六期2019年才強...(恕刪)


你保證機車廠沒先賣 號稱第6期環保的機車 ?? 那你得解釋這個新聞發表 如今已經開賣..
https://autos.udn.com/autos/story/7828/2347922

既然都知道玩假的 5期6期 甚至7期8期9期10期11期12期13期14期 管他幾期我照樣說 就是假...

你得說服大家 為何還要徵收空汙費 拜託 天才 一定要提出數據說明白...

要讓大家心服 以前機車2萬多 現在9萬多... 為何一直增加費用...

hungmaxy wrote:
夏天真的比冬天省油...(恕刪)
+1

Honda 的 Lead 125 . air blade 125 也很省油.

國產Sym z1 attila 6 期環保油耗跟Honda Lead 125 比較

Z1 attila 跟本~慘輸 ~

話說Air. blade 油耗更好 國產只能旁邊玩沙

越南的Honda Yamaha 90 cc 100cc輕型大輪循環擋車 引進台灣 比油耗肯定是排頭
jordan23jd23 wrote:
你保證機車廠沒先賣 ...(恕刪)

誰說六期沒有在賣?我說2019強制六期,現在沒有強制但是已經開始在賣,你要說他是假的那就是假的啊,空污費你也可以不要付啊!不要加油就不用付了,解釋給你聽沒有用,因為你聽不下去!我只是客觀的告訴你,空污費跟這個都無關,譬如說,機車不是常常要去驗排氣嗎?是不是都免費,那個費用就是空污費撥給代驗的機車行,又例如二行程報廢補助,也是由空污費支出的,其他還有很多,只是給你參考,機車是貴到很扯,但是能怎麼辦,拒騎嗎?不可能吧!
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