因為想試騎看看14吋的速克達和現在10吋的差別有多少,
所以考慮名單只有
H社AirBlade-125
H社Vario-150
S社Address-110
Y社的Soul-125因為外型不愛,所以改成Force-155
這四台都試騎過,進口跟國產組裝品質真的有差!
刻意騎過坑洞只有Y社155有組裝異音...
原本要在H社二者之中擇一
畢竟H社的品牌和技術是很吸引人的!
S社是最後去試騎的,店家給了一台里程3000多公里的車.
以之前對S社的印象,先入為主的認為應該就一般般吧!
結果一上路發現不對啊!
S社的路感跟車身扎實度完全不輸H社!
個人感覺甚至在煞車效果上是略優於H社的!
之後也對後勤維修上做了功課,
H社的零件入手難度會比S社高,
畢竟總代理和貿易商的零件備貨程度還是有差的.
本來是比較喜歡廠車版塗裝,
但是老婆覺得太高調,就選第二順位的白色吧!
塗裝和"秋名の86"相似~
這樣騎去載豆腐毫無違和感啊~~~!
上一台車是勁戰2002 一代 (15年!!)
老實說 沒甚麼大問題
只是老婆有一台壞掉JOG50
聽說環保署補助二行程1800的期限快到了
想說與其報廢300,不如讓他盡最大的剩餘殘值....
原本換車的條件是想要有ABS (不考慮重機)
也鎖定彪琥
外型上 從以前不習慣,漸漸地越看越喜歡
但總覺得以150CC來說,105000有點OVER
不知道甚麼情況下
條件變更成通勤/省油/舒適
好像是有一次01的小篇幅廣告
有 SUZUKI GP特式版的圖,我就點進去看
才開始注意ADD110
爬了許久的文,發現ADD 110的特點是省油/舒適
剛好符合我每天來回共32KM的路途
我上班的路線是桃園市-->林口
都是走虎頭山那條
下面直接發表209km的心得
1.路感確實有感提升
2.起步輕巧,車身窄,容易在夾縫中穿梭...
3.油耗1公升確實有50KM
4.坐墊窄且偏硬,以跟我上一台15年的勁戰比起來,
半小時上班的車程,ADD110在騎了20分後會開始感到不舒服。
5.因為車身窄,所以置物空間超小..
6.呈第6點,所以有+NT888選配後行李箱,但開或關我個人覺得不那麼容易方便開關。
且下車腳容易踢到(一定會踢到)
7.前腳踏置物空間也極小,腳可以放置的位置只有"固定一個區域"
比如:勁戰有前45度的擺放 跟 平踏(前後約有5~8cm的空間可以移動)
ADD110前後不到1cm...(我NIKE是穿US11~11.5)
8.側腳架沒踢上來是不能發動的 (這我覺得很多使用上真的不方便..)
9.大燈是全時點亮,是合法法也安全,但我還是希望可以切換ON/OFF
(我的習慣是發動後再開大燈)
10.方向燈無聲,目前常常轉彎後忘了切回來....
+888後行李箱可以放下我的大頭可樂帽!
加3500裝 前後行車紀錄
第一次加油 :
第二次加油
加滿油的基準:目視看起來快滿
APP計算後的截圖
JELON wrote:
下面直接發表209km的心得
1.路感確實有感提升
2.起步輕巧,車身窄,容易在夾縫中穿梭...
3.油耗1公升確實有50KM
4.坐墊窄且偏硬,以跟我上一台15年的勁戰比起來,
半小時上班的車程,ADD110在騎了20分後會開始感到不舒服。
5.因為車身窄,所以置物空間超小..
6.呈第6點,所以有+NT888選配後行李箱,但開或關我個人覺得不那麼容易方便開關。
且下車腳容易踢到(一定會踢到)
7.前腳踏置物空間也極小,腳可以放置的位置只有"固定一個區域"
比如:勁戰有前45度的擺放 跟 平踏(前後約有5~8cm的空間可以移動)
ADD110前後不到1cm...(我NIKE是穿US11~11.5)
8.側腳架沒踢上來是不能發動的 (這我覺得很多使用上真的不方便..)
9.大燈是全時點亮,是合法法也安全,但我還是希望可以切換ON/OFF
(我的習慣是發動後再開大燈)
10.方向燈無聲,目前常常轉彎後忘了切回來....
1.同意
3.順順騎真的有50km/L,超省油
7.我一個人騎長途,會去踩後腳踏,換來換去.
8.同意
9.同意,我加大燈開關了
10.這個有原廠部品可以改,原廠聲音超小
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