3618 wrote:
造就出極耐用的噴射引擎系統和精巧的車身+夠用的車廂+良好的騎士坐姿
我還是比較喜歡車廂大一點，add系列不知道可不可以改成gsr系列噴
就是油箱在腳踏，這樣比較能迎合市場。
3618 wrote:
造就出首部人體工學坐姿速克達
我是沒騎address 1100
不過我還是覺得~這句有點誇張
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uranuslp wrote:
踩發桿不用拆，你只要把外蓋螺絲都轉開後就能握住踩發桿把整個傳動蓋拿下了。記得記住拆開螺絲後的墊片順序，踩發功能才會正常。
...(恕刪)
反正老車的踩發功能不行了~
因為購入新車本想把XR125回收拿4000，有點捨不得於是換新了煞車，傳動也小整理了一下快兩千
皮帶沒換打算自己換，但傳動蓋螺絲店家用電動鎖太緊，一怒之下買了牧田285，充電器加電池1萬多
大燈外殼霧化嚴重，也上網找零件
算算花了16000搞這台這樣有回本嗎，我這是在幹嘛?
PS:皮帶換好之後鎖前普利盤根後碗公那裏，是先用手把螺帽鎖緊，再用電動板手打兩下就好?
牧田這隻扭力頗高，要調哪段才不會鎖到曲軸崩牙?(有三段可調整)
打擊數高 0-3,500 ipm
中 0-2,900 ipm
低 0-1,400 ipm
扭力280 N.m
尺寸147 mm
Mirage-Ulysses wrote:
最近有爬到這系列好像很猛 (XR、XRV)
馬力好像12以上..
如就是用原廠的傳動，大概可跑到錶速130KM？甚更高？
或錶速還是無法到130KM，但會感覺扭力很猛？...(恕刪)
猛不猛是不知道，但傳動小整理過以後(這台本來就比六騎車好很多)，上坡怎麼都贏swish125 ，這台還騎到觀霧五峰那裏
我看換成swish 125，上坡只能有20公里~
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Mirage-Ulysses wrote:
最近有爬到這系列好像很猛 (XR、XRV)
馬力好像12以上..
如就是用原廠的傳動，大概可跑到錶速130KM？甚更高？
或錶速還是無法到130KM，但會感覺扭力很猛？
..(恕刪)
其實UE系很廣，從外型還是AN的後期星艦開始。一直到SWING,XSTAR,XR125,XRV125。
傳動配置都不太一樣，XSTAR起步疲軟偏尾段加速但尾速也不高。約表110KM...
UE原廠盤蠻難用的，因為加速曲線不太順暢。GSR的改裝盤就不錯，托他的福老UE多了不少盤可用。
傳動拆開記得，先塞皮帶進開閉盤。再把前面固定曲軸的螺絲鎖緊，小心皮帶不能卡到螺絲逼緊。不然曲軸螺牙可能受損....
扭力多少我不知道，可以畫個線確認一下跟拆開前差不多位置應該就可以
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