話說因為家裡只有一台三代勁戰，但是卻有3個人要用車，所以開始了我的尋車之旅~
因為家裡住林口，平常多數時候是林口-台北通勤代步，很少機會雙載，因此訊車的重點就以「外型/價格/舒適/省油/基本動力(不要太差就好)/操控/載物」依序排下來，畢竟已經過了熱血油門的年紀了~
所以其實也可以說尋車範圍與目標很自動減少而且明確許多，篩選後目標如下：
Y牌
SMAX155：
優：外型耐看/中置避震/LED尾燈
慮：沒有後土除/試坐椅墊感覺怪怪的/在市區恐怕難僑停車位...
FORCE155：
優：車頭造型頗帥/中置避震/儀表造型
慮：車箱深度比想像中淺很多/在市區恐怕難僑停車位...
RAY125：這比預期貴好多，是因為分期的關係嗎?連現金價也只能談到71000(辦到好)。
優：操控感不錯/車箱空間大/車體小適合市區/傳統指針式儀錶板(個人偏好傳統指針市儀表)
慮：雖然還沒到不能接受，但總價真的有點偏高
S牌
ADD110：
優：14吋、避震行程不錯、坐墊雙載也舒服、外型不撞車、市區也方便，而且指針式儀表板與手剎車也蠻吸引我的。
慮：輪胎選擇與後續保養問題/偶爾雙載爬坡會否無力(雖然看到有人上武嶺試車了)
跟YSP還有家裡附近的車行談完後，心理的OS真的只有OOXX..這樣的定價怎麼買的下手..
以RAY125來說，真的太、貴、了！ 所以了解完後，我的首選其實是用車行(白單DM)0元頭款的方式買MAX155，因為不知道為什麼，SMAX155的0元分期總價比有付交車款的總價便宜?
不過為什麼後來沒訂呢??
因為上週四Y牌幹了一件大事!! X-MAX300 記者會!
21萬黃牌的價格屌打雙羊阿...(果然商標有做出羊角造型，攻擊力比較強嗎XD)
所以我很果斷地放棄SMAX了，以後有機會打算直接上XMAX，上快速道路更方便市區移動阿!
於是，就在Y牌記者會結束後的當天晚上，我立馬去新莊益轟訂購了Address 110。
這時候的SUZUKI還有出限量版的藍色特仕配色，不過高了2K，而且個人還是偏好素雅的白色，所以還是選了白色110。
然後還有貨物稅4200，另外現在也有做活動，60K/12期0利率，負擔更是一下子小很多，不限里程2年保固也很有誠意啊!
還用活動專案價，+880選配GIVI快拆式後尾廂，另外再請老闆幫我叫原廠GIVI的尾廂靠墊1300，最後價格如上圖訂購單。
因為接下來是228連假，本來老闆說因為分期還要審核，所以可能要等放完假1/3才能交車給我，我想說沒關係，反正不差這幾天。
結果，星期五下午就接到老闆的電話說車都好了，剩下GIVI原廠靠墊還沒送來。
挖咧，效率也太快了吧
，還跟我報告進度，覺得有點貼心!然後，到了晚上六點多，又接到老闆的電話說：「陳先生，你的車都弄好囉!! 隨時可以來牽了~」
我心裡瞬間的OS是：我再多等半天，老闆該不會就自己把車送到我家了吧！」
因為星期六還要下高雄，所以只能跟老闆約星期日下午牽車。
下午到了益轟，老闆已經坐在展間等我了，還把我上次留在車行忘記帶走的雨傘拿給我，我自己都忘記了說
既然都牽到車了，先來的微開箱圖
很少白牌速庫達加掛後尾廂也不覺得突兀的車款。
GIVI原廠靠墊，總是要為「未來」後座的女朋友著想。
車廂與後尾廂的示意圖，直接用老闆送的半罩安全帽與3/4安全帽做比例，原則上不管哪個廂體都能放得下這兩種安全帽+雨衣，但若是有帽沿照型的安全帽可能就要自己再斟酌測試看看了。
但是因為14吋輪徑的關係，前腳踏的置物空間整個悲劇..但是前板的置物空間算實用，兩邊都可以放下一般寶特瓶飲料或摺疊傘沒有問題。
拆下尾廂後的樣子，讓也有興趣的朋友看看。
交車禮(安全帽/鑰鉂圈/大鎖)與正副鑰鉂(副鑰鉂還有個小鐵牌，是以後要申請新鑰鉂用的序號，老闆囑咐不能弄丟
)
簡潔的儀表板，只有「指針式時速表/故障燈/方向燈/里程/指針式油表」，連機油燈都沒有。
但其實我不是很在乎，相反的，比起現在流行的數位化儀表，我更喜歡傳統指針式，可能我比較食骨不化吧
左邊的鈕就是基本的遠光燈/方向燈/喇叭，右邊因為ADD110是全時頭燈，所以則只有電門鈕，不一樣的是電門紐一按下就會自動點火到發動為止，不用一直按。(發現左邊剎車的手煞車桿忘記拍了，斜坡停車真的很好用。)
牽車的第一天，還好回家的路上雨逐漸變小，從新莊思源路-幸福路-新泰路-泰林路-大科路-林口。
一路上14吋輪徑加上比較長的行程果然給我不同於勁戰與CUXI的感受，遇到不停的路面的確處理的很舒適。
雖然上面照片可以看到前腳踏板位置空間很小，但是以我自己175/70的身形比例，一路上我的膝蓋都沒敲到龍頭過，整個騎乘坐姿很輕鬆。(我剛開始騎我家另一台三代勁戰的時候，膝蓋會碰到鑰鉂的位置，然後就熄火了..不知道有沒有人跟我一樣
)起步不至於說無力但很平緩，主力區間大約在50~80KM之間，爬大科路的時候就真的像是一般100CC排氣量的機車，不會沒力，但要在有明顯加速感也是有點困難..不過大科路一路上都還能維持表速60左右還算不錯，期待經過磨合期後還能再好一點。
等磨合期過後，打算來再來趟北海岸之旅測底測試一下
最後再附上幾張圖，感謝各位當初分享的建言!
全時頭燈，後面的照片可以看到有保留踩發桿，這也是我覺得很實用的地方。
期待趕快經過磨合期，跑趟北海岸試試!
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